[发明专利]一种加筋壁板后屈曲承载能力确定方法在审
申请号: | 202210589556.3 | 申请日: | 2022-05-26 |
公开(公告)号: | CN115017760A | 公开(公告)日: | 2022-09-06 |
发明(设计)人: | 李伟;洪海铭;邢华璐 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
主分类号: | G06F30/23 | 分类号: | G06F30/23;G06F111/04;G06F119/14 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 郭鹏鹏 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 壁板 屈曲 承载 能力 确定 方法 | ||
本申请属于加筋壁板后屈曲承载能力确定技术领域,具体涉及一种加筋壁板后屈曲承载能力确定方法,包括:构建加筋壁板后屈曲承载能力与加筋壁板整体弯曲刚度的约束式:Ff=a·EI+b,其中:Ff为加筋壁板后屈曲承载能力;EI加筋壁板整体弯曲刚度;a为加筋壁板后屈曲承载能力比例系数;b为加筋壁板后屈曲承载能力附加系数;确定加筋壁板整体弯曲刚度EI、加筋壁板后屈曲承载能力比例系数a、加筋壁板后屈曲承载能力附加系数b,进而基于加筋壁板后屈曲承载能力与加筋壁板整体弯曲刚度的约束式,计算得到加筋壁板后屈曲承载能力。
技术领域
本申请属于加筋壁板后屈曲承载能力确定技术领域,具体涉及一种加筋壁板后屈曲承载能力确定方法。
背景技术
飞机结构中存在大量的复合材料加筋壁板,试验表面复合材料加筋壁板局部屈曲后仍具有明显的承载能力,对该种承载能力进行充分利用,对于飞机的减重设计具有重要意义,准确的确定加筋壁板后屈曲承载能力,是对复合材料加筋壁板局部屈曲后承载能力进行充分利用的基础,
当前,多于加筋壁板后屈曲承载能力,多是通过试验或细节有限元仿真计算的方式得到,其中,
以试验的方式得到加筋壁板后屈曲承载能力,需要耗费大量的人力、物力,成本高,效率低;
以细节有限元仿真的方式得到加筋壁板后屈曲承载能力,需要配置数量众多的参数,设置较多的细节,对于专业程度要求较高,且效率难以提高。
鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
需注意的是,以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案,其并不必然属于本专利申请的现有技术,在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下,上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
发明内容
本申请的目的是提供一种加筋壁板后屈曲承载能力确定方法,以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
本申请的技术方案是:
一种加筋壁板后屈曲承载能力确定方法,包括:
构建加筋壁板后屈曲承载能力与加筋壁板整体弯曲刚度的约束式:Ff=a·EI+b,其中:
Ff为加筋壁板后屈曲承载能力;
EI加筋壁板整体弯曲刚度;
a为加筋壁板后屈曲承载能力比例系数;
b为加筋壁板后屈曲承载能力附加系数;
确定加筋壁板整体弯曲刚度EI、加筋壁板后屈曲承载能力比例系数a、加筋壁板后屈曲承载能力附加系数b,进而基于加筋壁板后屈曲承载能力与加筋壁板整体弯曲刚度的约束式,计算得到加筋壁板后屈曲承载能力Ff。
根据本申请的至少一个实施例,上述的加筋壁板后屈曲承载能力确定方法中,所述确定加筋壁板整体弯曲刚度EI,包括:
确定加筋壁板的材料,壁板的长度、宽度以及复材铺层顺序,筋条的间距、高度、底边的宽度以及复材铺层顺序;
根据加筋壁板的材料,壁板的长度、宽度以及复材铺层顺序,筋条的间距、高度、底边的宽度以及复材铺层顺序,计算得到确定加筋壁板整体弯曲刚度EI。
根据本申请的至少一个实施例,上述的加筋壁板后屈曲承载能力确定方法中,所述确定加筋壁板整体弯曲刚度EI,具体为以经典工程切面计算方法计算得到加筋壁板整体弯曲刚度EI,或者,以有限元仿真计算得到加筋壁板整体弯曲刚度EI。
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