[发明专利]一种船舶桅体在审
申请号: | 202210589790.6 | 申请日: | 2022-05-26 |
公开(公告)号: | CN114852250A | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
发明(设计)人: | 曾芸先;葛兴伟;徐刘慧子 | 申请(专利权)人: | 广船国际有限公司 |
主分类号: | B63B15/00 | 分类号: | B63B15/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 袁微微 |
地址: | 511462 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 | ||
本发明属于船舶桅体技术领域,公开了一种船舶桅体,包括内行通道、外行通道以及自下而上倾斜的桅体主体,桅体主体内部中空,内行通道和外行通道分别设置于桅体主体的内、外两侧,桅体主体上设置有至少一个作业平台,作业人员能够通过作业平台切换选择在内行通道或外行通道上通行。作业人员可选择从内行通道或外行通道攀爬桅体主体,对其上的灯具线路进行检修,内行通道适用于恶劣天气环境,保护作业人员的攀爬安全,外行通道可作为备用通道,适用于对较低高度灯具线路的检修,桅体主体倾斜设置,方便作业人员攀爬的同时,还能减缓作业人员在外行通道上爬梯的恐惧,作业人员还可根据实际作业情况通过作业平台实现内行通道和外行通道路径的切换。
技术领域
本发明涉及船舶桅体技术领域,尤其涉及一种船舶桅体。
背景技术
船舶在航行时需要配备相关的航行信号灯,避免船舶在黑暗或大雾天气中由于视线受阻发生碰撞的事故发生,信号灯常设置于桅体上,为满足信号灯布置角度和布置高度的要求,桅体自身高度需很高,人员通行到上方会比较危险,如果发生信号灯损害或者电线接触不良需要人员维修时,由于船舶在海上航行,海况较差,盐分和水气会沾附在直梯上,人员上下通行时会打滑,船舶也时刻在摇晃,人员容易出现安全事故。
发明内容
本发明的目的在于提供一种船舶桅体,既方便又安全,能够满足较高桅杆的正常维修需求。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
一种船舶桅体,包括内行通道、外行通道以及自下而上倾斜的桅体主体,所述桅体主体内部中空,所述内行通道和所述外行通道分别设置于所述桅体主体的内、外两侧,所述桅体主体上设置有至少一个作业平台,作业人员能够通过所述作业平台切换选择在所述内行通道或所述外行通道上通行。
可选地,所述桅体主体内水平设置有多个承载平台,所述承载平台上设置有通道过口,所述内行通道包括多段内行直梯,所述内行直梯固定安装于所述桅体主体内壁,相邻两个所述承载平台间设置有至少一个所述内行直梯。
可选地,相邻两个所述承载平台的所述通道过口交错设置。
可选地,所述外行通道包括外行直梯,所述外行直梯沿所述桅体主体长度方向设置,所述外行直梯上设置有护栏。
可选地,所述内行通道包括固定安装于所述桅体主体内壁的多个扶手,相邻两个所述承载平台间设置有一个所述扶手,所述扶手位于所述扶手下方的所述承载平台的所述通道过口处。
可选地,所述作业平台包括舱门和平台主体,所述舱门可开启地设置于所述桅体主体,所述平台主体设置于所述桅体主体外周,所述平台主体上设置有平台过口,所述外行直梯穿过所述平台过口。
可选地,所述桅体主体上设置有透气弯头,所述透气弯头一端与所述桅体主体内部连通,另一端伸出所述桅体主体。
可选地,所述桅体主体底端设置有入口舱门,所述入口舱门转动安装于所述桅体主体。
可选地,所述船舶桅体还包括有支撑柱,所述支撑柱的一端与甲板连接,另一端与所述桅体主体连接。
可选地,所述桅体主体靠近甲板的一端的水平截面尺寸大于所述桅体主体远离所述甲板的另一端的水平截面尺寸。
本发明的有益效果:
本发明的船舶桅体包括位于桅体主体内部的内行通道和位于桅体主体外侧的外行通道,作业人员可选择从内行通道或外行通道攀爬桅体主体,对其上的灯具线路进行检修,内行通道适用于恶劣天气环境,保护作业人员的攀爬安全,外行通道可作为备用通道,适用于对较低高度灯具线路的检修,桅体主体倾斜设置,方便作业人员攀爬的同时,还能减缓作业人员在外行通道上爬梯的恐惧,作业人员还可通过作业平台实现内行通道和外行通道路径的切换,根据实际作业情况合理选择。
附图说明
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