[发明专利]一种智轨列车运营时刻表的下发方法及系统

权利要求书

1.一种智轨列车运营时刻表的下发方法，其特征在于，包括：

由控制中心将今日所有运营计划发送至站台处的现地控制系统，由现地控制系统存储时刻表信息；

由控制中心控制现地控制系统是否启用；

若现地控制系统启用，则当智轨列车到达始发站台时，由现地控制系统通过智轨列车的信息，匹配到唯一对应时刻表数据，并发送至智轨列车的车载控制单元；

若现地控制系统不启用，则由智轨列车将当前位置和方向信息发送至控制中心，由控制中心将当前趟次计划信息发送至智轨列车的车载控制单元。

2.根据权利要求1所述的智轨列车运营时刻表的下发方法，其特征在于，所述现地控制系统是通过智轨列车的位置信息、车组编号、方向信息，匹配到唯一对应时刻表数据，发送至智轨列车的车载控制单元。

3.根据权利要求1所述的智轨列车运营时刻表的下发方法，其特征在于，所述智轨列车将当前位置和方向信息发送至控制中心后，所述控制中心是根据收到的列车车组号，位置和方向信息，判断出当前列车执行的计划。

4.根据权利要求3所述的智轨列车运营时刻表的下发方法，其特征在于，所述车载控制单元根据收到的当前趟次计划信息，解析出需要行驶的路径，并进入线路正常运行模式，列车驾驶员按照运营时刻表信息执行计划。

5.根据权利要求3所述的智轨列车运营时刻表的下发方法，其特征在于，所述智轨列车运营结束上一趟次，进入折返区，完成换端操作，将发送与上一信息不同的方向信息，控制中心判断上一车次计划已结束，将发送下一趟次的运营时刻表信息至车载控制单元。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的智轨列车运营时刻表的下发方法，其特征在于，所述智轨列车在行驶过程中将前期收到的时刻表信息丢失，所述车载控制单元处于初始待机状态，控制中心根据接收到的关键定位点车载待机状态数据找到断电前未完成运行计划，将该未完成运行计划重新发送至车载控制单元；所述智轨列车重新进入正常模式，产生正确定位信息，恢复正常行驶。

7.根据权利要求1-5中任意一项所述的智轨列车运营时刻表的下发方法，其特征在于，所述智轨列车行驶至GPS信号弱的区域，无法判断出当前所在位置时，由现地控制系统发送当前位置信息至车载控制单元，进行辅助定位。

8.根据权利要求1-5中任意一项所述的智轨列车运营时刻表的下发方法，其特征在于，所述现地控制系统和控制中心相互检测对方发送的时刻表信息是否准确，进行正确性判决。

9.根据权利要求1-5中任意一项所述的智轨列车运营时刻表的下发方法，其特征在于，所述智轨列车上的车载PA、PIS系统通过关联收到的时刻表数据为乘客提供正确语音和视频提示信息。

10.一种智轨列车运营时刻表的下发系统，其特征在于，包括：

控制中心调度管理系统，位于控制中心，用于智轨列车的调度管理、设备的集中监控、编制列车运行图及下发时刻表信息；

现地控制系统，位于站台处，用于接收和储存列车时刻表信息，用于与列车、广播、乘客信息系统进行通信，并发送实时的数据信息；

车载控制单元，用于控制智轨列车运行。

11.根据权利要求10的智轨列车运营时刻表的下发系统，其特征在于，所述车载控制单元中存储有运营线路的线路数据库，所述线路数据库中包含有不同线路的线路点的坐标信息。

12.根据权利要求10或11的智轨列车运营时刻表的下发系统，其特征在于，所述现地控制系统由控制中心调度管理系统来控制是否启用；所述现地控制系统启用时，当智轨列车到达始发站台时，由现地控制系统通过智轨列车的信息，匹配到唯一对应时刻表数据，并发送至智轨列车的车载控制单元。