[发明专利]波纹管刚度测量的辅助装置及波纹管刚度测量系统在审
申请号: | 202210592846.3 | 申请日: | 2022-05-27 |
公开(公告)号: | CN115078087A | 公开(公告)日: | 2022-09-20 |
发明(设计)人: | 李艳光;何平;黄波 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01N3/08 | 分类号: | G01N3/08;G01N3/04 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 贾敏 |
地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 波纹管 刚度 测量 辅助 装置 系统 | ||
本申请提供了一种波纹管刚度测量的辅助装置以及波纹管刚度测量系统,该辅助装置用于与波纹管刚度测量装置配合使用,该辅助装置包括第一夹具结构和第二夹具结构。水平放置的波纹管的两端分别由第一夹具结构和第二夹具结构固定。第一夹具结构和第二夹具结构不与波纹管连接的一侧分别连接到波纹管刚度测量装置的施力部件和底部上。基于此,利用现有的波纹管刚度测量装置和辅助装置就能实现波纹管径向刚度的测量,而无需重新设计出一套专用于波纹管径向刚度测量的装置,大大节约了设计和制造成本。此外,安装有辅助装置的波纹管刚度测量装置所形成的整个刚度测量系统的使用灵活性较强。
技术领域
本申请涉及测量技术领域,特别涉及一种波纹管刚度测量的辅助装置以及波纹管刚度测量系统。
背景技术
波纹管普遍应用于车辆的排气系统中,选用合适的波纹管不仅可以提高车辆排气系统的使用寿命,还能削弱因发动机振动而对驾驶舱内部产生的不利影响。因此,对波纹管的性能进行研究十分必要。
为对波纹管的性能进行研究,相关技术通常采用波纹管刚度测量装置对波纹管的刚度进行测量,但该测量装置仅能实现对波纹管轴向方向上的刚度测量,功能十分有限。
发明内容
鉴于此,本申请提供一种波纹管刚度测量的辅助装置,以便捷地辅助波纹管刚度测量装置实现径向刚度的测量。具体而言,本申请实施例包括以下的技术方案:
根据本申请实施例的一个方面,提供了一种波纹管刚度测量的辅助装置,所述辅助装置包括:第一夹具结构和第二夹具结构;
当所述辅助装置配合波纹管刚度测量装置来辅助测量波纹管的径向刚度时,所述波纹管水平放置;
所述第一夹具结构的第一侧连接到所述波纹管的第一端,所述第一夹具结构的第二侧连接到所述波纹管刚度测量装置的施力部件;
所述第二夹具结构的第一侧连接到所述波纹管的第二端,所述第二夹具结构的第二侧连接到所述波纹管刚度测量装置的底部。
可选地,所述第一夹具结构包括通过第一连接部相互连接的第一固定部和第一夹持部,其中,所述第一固定部连接到所述施力部件,所述第一夹持部连接到所述波纹管的第一端;
所述第二夹具结构包括通过第二连接部相互连接的第二固定部和第二夹持部,其中,所述第二固定部连接到所述底部,所述第二夹持部连接到所述波纹管的第二侧。
可选地,所述第一连接部包括第一支臂、第二支臂和第一连接臂,其中,所述第一支臂的第一端连接到所述第一固定部,所述第一支臂的第二端连接到所述第一连接臂;所述第二支臂的第一端连接到所述第一夹持部,所述第二支臂的第二端连接到所述第一连接臂;
所述第二连接部包括第三支臂、第四支臂和第二连接臂,其中,所述第三支臂的第一端设有所述第二固定部,所述第三支臂的第二端连接到所述第二连接臂;所述第四支臂的第一端设有所述第二夹持部,所述第四支臂的第二端连接到所述第二连接臂。
可选地,所述第一夹具结构包括:第一支臂、第二支臂和第一连接臂,其中,所述第一支臂的第一端连接到所述施力部件,所述第一支臂的第二端连接到所述第一连接臂;所述第二支臂的第一端设有第一夹持部,所述第二支臂的第二端连接到所述第一连接臂,其中,所述第一夹持部连接到所述波纹管的第一端;
所述第二夹具结构包括第三支臂、第四支臂和第二连接臂,其中,所述第三支臂的第一端连接到所述底部,所述第三支臂的第二端连接到所述第二连接臂;所述第四支臂的第一端设有第二夹持部,所述第四支臂的第二端连接到所述第二连接臂,其中,所述第二夹持部连接到所述波纹管的第二端。
可选地,所述第一支臂的长度等于所述第三支臂的长度;
所述第二支臂的长度等于所述第四支臂的长度;
所述第一连接臂的长度等于所述第二连接臂的长度。
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