[发明专利]汽车前副车架检具

说明书

本发明涉及汽车零件检测技术领域，具体为汽车前副车架检具，包括检测台，检测台上设置有多个用于支撑工件的基准定位座，检测台上设置有套管检测机构、吊钩检测机构、发动机悬置支架检测机构、转向机稳定杆检测机构和焊接螺母孔检测机构。本发明通过在检测台上集成多个检测机构，能够较为全面的对前副车架进行检测，一次装夹即可完成检测，省去了工件在各个检测机构之间的转运和反复装夹，操作方便，检测效率高，同时也避免了工件在转运和反复装夹过程中造成的损害，保证了工件的质量。

技术领域

本发明涉及汽车零件检测技术领域，具体为汽车前副车架检具。

背景技术

汽车的副车架分为前副车架和后副车架，副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分，副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，副车架的主要作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢。

前副车架在加工完成后，需要对其上的各个零部件进行检测，以保证前副车架的质量和精度。现有技术中对前副车架检测的检具大多检测不全面，需要在多个检具之间转换才能完成整个前副车架的检测，工件拆装次数多，检测效率不高。

发明内容

本发明意在提供汽车前副车架检具，以解决现有的检具检测效率不高的问题。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

汽车前副车架检具，包括检测台，检测台上设置有多个用于支撑工件的基准定位座，检测台上设置有套管检测机构、吊钩检测机构、发动机悬置支架检测机构、转向机稳定杆检测机构和焊接螺母孔检测机构。

本方案有益效果为：

1、检测台用于安装各个机构，基准定位座用于支撑工件，各个检测机构用于对工件进行各方面的检测；本方案在检测台上设置多个检测机构，工件固定后可以通过各个检测机构进行对应零部件的检测，检测全面，检测范围广，能满足多个检测项目的检测需求。

2、将多个检测机构集成在检测台上，能够同时对工件的各个部分进行检测，省去了工件在多个检测机构之间转运和装夹的工序，极大的提高了工件的检测效率，降低了工人的劳动量。

3、采用本方案可以对工件进行较为全面的检测，无需反复转运和装夹，能够有效的避免工件在转运和反复装夹过程中造成的磨损等损害，保证了工件的质量。

4、将多个检测机构集成在一起，有效的节约了设备占用空间。

进一步，套管检测机构包括套管位置度检测件和套管垂直度检测件。

有益效果：套管位置度检测件用于检测套管的位置度是否合格，套管垂直度检测件用于检测套管的垂直度是否合格，通过位置度和垂直度的检测，能够有效的保证套管的质量和精度。

进一步，基准定位座包括第一定位座和第二定位座，套管位置度检测件包括底座，第一定位座设置在底座上，底座上设置有用于检测第一定位座的位置度的读数表，套管垂直度检测件包括垂直度检测芯轴，第一定位座上开设有能够与套管对齐并供垂直度检测芯轴插入的垂直度检测孔。

有益效果：第一定位座和第二定位座均用于支撑工件，第一定位座还用于配合实现套管位置度的检测；实际运用时第一定位座支撑在套管下方且与套管连通，若垂直度检测芯轴能从套管内插入到垂直度检测芯轴内，则表示套管垂直度合格；读数表用于检测第一定位座的位置度，以检测第一定位座的位置度，进而检测套管的位置度，采用本方案检测，结构简单，操作方便。

进一步，吊钩检测机构包括吊钩检测座、吊钩检测芯轴和吊钩检测止通规，吊钩检测座上设置有供吊钩检测芯轴插入的吊钩检测定位套，吊钩上开设有供吊钩检测芯轴插入的检测通孔，吊钩检测芯轴上固定有吊钩检测块，吊钩检测块与吊钩头部之间留出供吊钩检测止通规插入的检测通道。