[发明专利]一种电池热失控预警处理系统、方法、动力电池包及车辆

权利要求书

1.一种电池热失控预警处理系统，其特征在于，包括两侧分别对称设有至少两个安装孔(12)的下箱体(1)，至少两个所述安装孔(12)内分别插接有电池模组总成(2)，所述电池模组总成(2)包括与下箱体(1)侧面连接的模组外箱体(22)，模组外箱体(22)两端分别设有第一自动泄气阀(21)和与外部液氮冷却设备连接的第一无线电磁阀(23)，所述模组外箱体(22)内设置有模组内箱体(24)，所述模组内箱体(24)内设置有至少一个电池模组(3)，所述电池模组(3)上部的模组内箱体(24)内设置有无线烟雾感应模块(4)，所述无线烟雾感应模块(4)与无线BMS电池管理系统无线连接，所述无线BMS电池管理系统与第一无线电磁阀(23)无线连接，所述模组内箱体(24)两端分别设有与电池模组(3)连接的负极极柱(242)和正极极柱(243)，所述负极极柱(242)和正极极柱(243)一侧的模组内箱体(24)上分别设置有第二自动泄气阀(241)和与第一无线电磁阀(23)管路连接的单向阀(244)。

2.根据权利要求1所述的一种电池热失控预警处理系统，其特征在于，所述下箱体(1)内底部设置有液冷板(5)，所述液冷板(5)通过下箱体(1)的第二无线电磁阀(11)与外部液氮冷却设备管路连接，所述液冷板(5)顶部与电池模组总成(2)底部相接触，所述无线BMS电池管理系统与第二无线电磁阀(11)无线连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种电池热失控预警处理系统，其特征在于，所述模组外箱体(22)包括与下箱体(1)连接的外箱壳体(222)，所述外箱壳体(222)两端分别扣合有第一外箱盖体(221)和第二外箱盖体(223)，所述第一泄气阀(21)设置在第一外箱盖体(221)外侧，所述第一无线电磁阀(23)设置在第二外箱盖体(223)外侧。

4.根据权利要求3所述的一种电池热失控预警处理系统，其特征在于，所述模组内箱体(24)包括固定在外箱壳体(222)内壁上的内箱下壳体，所述内箱下壳体上扣合有内箱上壳体，所述电池模组(3)固定在内箱下壳体上，所述无线烟雾感应模块(4)设置在内箱上壳体内侧。

5.根据权利要求4所述的一种电池热失控预警处理系统，其特征在于，所述电池模组(3)包括至少两个电芯，相邻两个电芯之间设置有隔热垫，所述无线BMS电池管理系统分别与ECU电子控制单元和电池模组无线连接。

6.根据权利要求5所述的一种电池热失控预警处理系统，其特征在于，所述第一无线电磁阀(23)、第二无线电磁阀(11)和无线烟雾感应模块(4)分别与电池模组(3)电性连接。

7.一种电池热失控预警处理方法，其特征在于，包括：

步骤S10，所述无线BMS电池管理系统通过无线烟雾感应模块(4)获取的模组内箱体(24)内烟雾浓度数据；

步骤S20，判断所述烟雾浓度数据是否超出设定阈值：

是，生成报警指令分别发送给第一无线电磁阀(23)、第二无线电磁阀(11)和ECU电子控制单元执行下一步骤；

否，重复步骤S10；

步骤S30，所述第一无线电磁阀(23)接收到报警指令后将执行开启指令液氮通过单向阀(244)通入到模组内箱体(24)中直至外部液氮冷却设备液氮排空，所述第二无线电磁阀(11)接收到报警指令后将执行关闭指令阻断液冷板(5)中的液氮与外部液氮冷却设备连通。

8.根据权利要求7所述的一种电池热失控预警处理系统，其特征在于，所述步骤S30还包括ECU电子控制单元接收到报警指令后发出报警信息给危险警报灯进行报警。

9.一种动力电池包，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的一种电池热失控预警处理系统。

10.一种车辆，其特征在于，包括车辆本体和如权利要求9所述的动力电池。