[发明专利]铸件轮式装载机后桥的打磨支撑装置

说明书

本发明属于打磨支撑装置技术领域，且公开了铸件轮式装载机后桥的打磨支撑装置，包括底板，所述底板的顶面滑动连接有两个滑动管，所述滑动管的内腔滑动连接有升降板，所述升降板的顶面焊接有放置轴，所述放置轴顶端远离底板的一端焊接有限位板。本发明通过在固定架的顶端活动连接旋转架，在放入后桥时，后桥自身的重力会将放置轴向下压动，进而带动压杆下移，当压杆与旋转架接触后，可以将旋转架的后端向上旋转，当放置轴下移至最低点后，旋转架带动橡胶轮旋转至后桥的上方，压紧后桥，并且在取出后桥时，橡胶轮可以推动旋转架向后旋转，实现了在放入和取出后桥时，分别实现自动对后桥进行锁止和放松，提高了装置的工作效率。

技术领域

本发明属于打磨支撑装置技术领域，具体为一种铸件轮式装载机后桥的打磨支撑装置。

背景技术

铸件轮式装载机后桥，是铸件轮式装载机上传递的后驱动轴组成部分，是铸件轮式装载机上重要的组件，在后桥生产后，需要对后桥表面进行打磨处理，在进行打磨时，首先需要使用到支撑装置对后桥支撑。

申请号为202023097572.6的中国实用新型专利中公开了一种铸件轮式装载机后桥的打磨支撑装置，其中通过将后桥吊起，推动张紧轴上的锁紧手轮可带动张紧块插入到后桥两端内部，向外拉动锁紧手轮时可将张紧块从后桥内拔出；通过转动锁紧手轮可将张紧块打开，通过张紧块将后桥两端固定锁紧，反向转动锁紧手轮时可将张紧块收回，后桥锁紧状态解除，通过驱动套带动伸缩轴转动，从而带动后桥转动，也可通过电机驱动后桥转动，代替人工翻转后桥过程，后桥后续加工处理过程不仅安全，而且省时省力工作效率大大提高，但上述技术方案中，还存在以下技术问题：

上述支撑装置在使用时，需要将后桥放置在装置上，然后再使用夹具对后桥的两端进行支撑，但大多夹具在使用时，需要将后桥的两端分别放置在两个夹具内，对后桥两端的底部进行支撑，然后再使用夹具将后桥两端的顶部进行夹持，才能实现对后桥的完全固定，并且在取下后桥时，也需要首先对夹具进行解锁才能取出后桥，操作复杂，降低了装置的工作效率。

上述支撑装置在使用时，大多采用夹具对后桥的两端进行固定，进而进行支撑，在对后桥进行打磨时，由于需要对后桥的四周进行全面的打磨，为了减少操作人员的移动，通常会采用驱动装置驱动后桥进行旋转，使操作人员可以在一个位置处实现对后桥的四周进行完全的打磨，然后使用驱动装置驱动后桥旋转，需要消耗能源，增加了装置的使用成本。

上述支撑装置在对不同规格的后桥进行支撑固定时，由于后桥具有不同的尺寸规格，因此单一的夹具不能适配多种规格的后桥，当后桥的尺寸规格大于夹具的最大装夹范围时，需要更换相适配的夹具，降低了装置的适用范围。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铸件轮式装载机后桥的打磨支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种铸件轮式装载机后桥的打磨支撑装置，包括底板，所述底板的顶面滑动连接有两个滑动管，所述滑动管的内腔滑动连接有升降板，所述升降板的顶面焊接有放置轴，所述放置轴顶端远离底板的一端焊接有限位板，所述限位板顶端的一侧焊接有压杆，所述底板的顶面焊接有固定架，所述固定架的顶端转动连接有旋转架，所述旋转架的后端滑动连接有连接杆，所述连接杆的底端通过螺栓固定连接有安装架，所述安装架的底端转动连接有橡胶轮，所述连接杆的表面活动套接有压紧弹簧，所述滑动管的内腔固定安装有复位弹簧，所述底板的顶面固定安装有限位组件，所述滑动管的底端啮合有驱动组件。

优选的，所述滑动管远离底板中心的一端焊接有固定油罐，所述滑动管与固定油罐连通，所述固定油罐远离底板中心的一端焊接有副油罐，所述固定油罐和副油罐之间固定安装有连通阀管，所述副油罐的内腔滑动连接有防尘板，所述固定油罐的内腔滑动连接有活塞组件，所述活塞组件的顶端焊接有固定杆，所述固定杆的侧面开设有齿槽，所述固定油罐和滑动管的顶端设有传动组件，所述放置轴顶端的凹槽内转动连接有滚轮，所述滚轮远离底板中心的一端固定套接有从动齿轮。