[发明专利]一种轨道交通设备维护系统故障维护诊断方法及系统在审
申请号: | 202210597081.2 | 申请日: | 2022-05-30 |
公开(公告)号: | CN114925863A | 公开(公告)日: | 2022-08-19 |
发明(设计)人: | 韩文生;武世锋;王进;陈放肆 | 申请(专利权)人: | 安徽达尔智能控制系统股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/00 | 分类号: | G06Q10/00;G06Q10/04;G06Q10/06 |
代理公司: | 马鞍山诗韬知识产权代理事务所(普通合伙) 34245 | 代理人: | 章丽霞 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市弋*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 交通设备 维护 系统故障 诊断 方法 系统 | ||
本发明实施例提供一种轨道交通设备维护系统故障维护诊断方法,所述轨道交通设备维护系统故障维护诊断方法包括:获取轨道交通设备各零件的型号及其各自反映零件寿命范围的寿命阈值表、轨道交通设备各零件的使用状态以及零件实际使用时间;根据所述各零件的使用状态和所述各零件的寿命阈值表确定所述各零件的预估寿命;获取零件重要程度表;以及针对所述零件实际使用时间大于或等于所述预估寿命的型号的零件,基于所述维修时间表完成该型号的零件的维修。该轨道交通设备维护系统故障维护诊断方法及系统可以通过模型确定维护的芯片信号及类型,根据大数据预先诊断、维护、更换,避免出现故障。
技术领域
本发明涉及轨道交通设备的维护的技术领域,具体地涉及一种轨道交通设备维护系统故障维护诊断方法及系统。
背景技术
轨道交通的维护一般采用的是定期维护的方式,即没有故障的情况下每隔一段时间检查维修一次,该种维护方式维修有一定的滞后性,只有在出现故障之后才会被发现,从故障到发现存在一定的空隙,容易出现事故。目前通过增加维护频率来尽可能的避免维修滞后性带来的危害,但是维护频率的增加一方面依然存在一定滞后性,另一方面增加了维护的难度。
发明内容
本发明实施例的目的是提供一种轨道交通设备维护系统故障维护诊断方法及系统,该轨道交通设备维护系统故障维护诊断方法及系统可以通过模型确定维护的芯片信号及类型,根据大数据预先诊断、维护、更换,避免出现故障。
为了实现上述目的,本发明实施例提供一种轨道交通设备维护系统故障维护诊断方法,所述轨道交通设备维护系统故障维护诊断方法包括:
获取轨道交通设备各零件的型号及其各自反映零件寿命范围的寿命阈值表、轨道交通设备各零件的使用状态以及零件实际使用时间;其中,所述使用状态包括回收件和新零件;
根据所述各零件的使用状态和所述各零件的寿命阈值表确定所述各零件的预估寿命;
获取零件重要程度表,其中,所述零件重要程度表包括零件的型号及其对应的反映维修紧急情况的维修时间表;以及
针对所述零件实际使用时间大于或等于所述预估寿命的型号的零件,基于所述维修时间表完成该型号的零件的维修。
优选地,所述根据所述各零件的使用状态和所述各零件的寿命阈值表确定所述各零件的预估寿命包括:
在零件为回收件时,以所述寿命阈值表中所对应的寿命阈值乘以预设定的第一权值作为预估寿命;其中,所述预设定的第一权值被配置为与该零件上一使用者相关;
在零件为新零件时,以所述寿命阈值表中所对应的寿命阈值乘以预设定的第二权值作为预估寿命;其中,所述预设定的第二权值被配置为与该零件生产厂商相关。
优选地,所述预设定的第一权值被配置为与该零件上一使用者相关包括:
获取预设定的各使用者与第一权值的对应关系;
根据预设定的各使用者与第一权值的对应关系,确定上一使用者对应的第一权值。
优选地,所述维修时间表包括:
反映零件较为重要的立即维修、反映零件一般重要的等待轨道车辆停靠站台时维修、反映零件不重要的等待轨道车辆常规检修时段维修。
另外,本发明还提供一种轨道交通设备维护系统故障维护诊断系统,其特征在于,所述轨道交通设备维护系统故障维护诊断系统包括:
第一获取单元,用于获取轨道交通设备各零件的型号及其各自反映零件寿命范围的寿命阈值表、轨道交通设备各零件的使用状态以及零件实际使用时间;其中,所述使用状态包括回收件和新零件;
寿命确定单元,用于根据所述各零件的使用状态和所述各零件的寿命阈值表确定所述各零件的预估寿命;
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G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
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G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
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G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理