[发明专利]一体式极柱、顶盖组件、电池及电池模组在审
申请号: | 202210601180.3 | 申请日: | 2022-05-30 |
公开(公告)号: | CN114865179A | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
发明(设计)人: | 刘峰;奚明明 | 申请(专利权)人: | 天津市捷威动力工业有限公司 |
主分类号: | H01M50/148 | 分类号: | H01M50/148;H01M50/531 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 刘二艳 |
地址: | 300380 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 体式 顶盖 组件 电池 模组 | ||
本发明提供了一体式极柱、顶盖组件、电池及电池模组,所述一体式极柱包括第一焊接环,所述第一焊接环的内侧安装有密封圈,所述密封圈套设在极柱的外周,所述第一焊接环、密封圈和极柱的外周套设有注塑件,所述注塑件将所述第一焊接环、密封圈和极柱固定为一体,所述第一焊接环焊接于第二焊接环上形成一体式结构。本发明提供的一体式极柱同时简化了极柱本身结构和顶盖组件的装配,提高了装配效率,降低了制造成本;并且一体化极柱整体装配于顶盖片外部,壳体内部的空间利用率更高,有效提升电池能量密度。此外,本发明提供的一体化极柱厚度更薄,降低电池盖板的重量,进一步提高电池能量密度。
技术领域
本发明属于电池生产制造技术领域,尤其涉及一体式极柱、顶盖组件、电池及电池模组。
背景技术
目前,电池外壳普遍采用的是方形硬壳结构,为电极组件及电解液提供一个密闭的容纳空间。电池外壳包括壳体和顶盖组件,其中电极组件的电能通过顶盖组件的极柱从密闭空间内引出到密闭空间外。现有的顶盖组件中,顶盖板通常为金属板并且开设通孔,而极柱分为基体部和延伸部,并且基体部的横截面积大于通孔的孔径。装配时,极柱基体部位于顶盖板的下方(即壳体内部),待延伸部穿过通孔后利用卡簧或者采用铆接方式固定延伸部,通过此方式将极柱固定于顶盖板。
然而,由于极柱本身结构以及装配工序复杂,不但会降低电池的装配效率,还会增加电池顶盖的成本和重量。同时,上述装配方式由于极柱基体部位于壳体内部,使得壳体内部的空间利用率降低,从而导致电池能量密度的降低。因此,对极柱结构及其在电池顶盖的装配方式进行优化改进,对于进一步提升电池能量密度至关重要。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一体式极柱、顶盖组件、电池及电池模组,极柱采用一体化设计,不仅简化了极柱本身的结构,能够适用于不同的电池产品,还使得顶盖组件的结构装配更为简单,提高了装配效率,降低了制造成本;并且一体化极柱整体装配于顶盖片的外部,电芯的装配空间更大,壳体内部的空间利用率更高,从而有效提升电池能量密度。此外,本发明提供的一体化极柱的厚度更薄,能够明显降低电池盖板的重量,从而进一步提高电池的能量密度。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
第一方面,本发明提供了一种一体式极柱,所述一体式极柱包括第一焊接环,所述第一焊接环的内侧安装有密封圈,所述密封圈套设在极柱的外周,所述第一焊接环、所述密封圈和所述极柱的外周套设有注塑件,所述注塑件将所述第一焊接环、所述密封圈和所述极柱固定为一体,所述第一焊接环焊接于第二焊接环上形成一体式结构。
作为本发明一种优选的技术方案,所述第一焊接环包括主体部以及设置于所述主体部的底部的第一焊接部,所述第一焊接部向所述主体部的外侧延伸,且围绕所述主体部的底部边缘设置。
优选地,所述主体部上开设有通孔,所述通孔用于向所述一体式极柱的内部填充注塑胶。
优选地,所述主体部包括直筒状主体部或弯折状主体部。
优选地,所述直筒状主体部包括第一直筒段。
优选地,所述弯折状主体部包括第二直筒段以及设置于所述第二直筒段的顶部的环状弯折段,所述第二直筒段和所述环状弯折段一体成型。
作为本发明一种优选的技术方案,自所述第二焊接环的外沿至所述第二焊接环的内沿,所述第二焊接环的表面依次设置有第二焊接部、凹槽和平台。
优选地,所述凹槽与所述第一焊接部相匹配,通过所述凹槽和所述第一焊接部的配合,将所述第一焊接环焊接于所述第二焊接环上。
优选地,所述密封圈与所述平台抵接。
作为本发明一种优选的技术方案,所述密封圈包括环状的竖直部和环状的水平部,所述竖直部和水平部形成台阶状环形结构。
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