[发明专利]一种车辆充电模块的补偿式RTD测量电路

说明书

本发明涉及一种车辆充电模块的补偿式RTD测量电路，调节电阻R4与运算放大器U1A构成RTD输入源的低压输出电路；运算放大器U1B与调节电阻R3构成驱动电压调节器，U1B与补偿电阻R9的一端连接，构成RTD输入源的高压输出电路；补偿电阻R9两端分别与RTD输入源的低压输出和高压输出连接；运算放大器U2、调节电阻R5~R8、补偿电阻R10、保护二极管D2、保护电阻R12构成RTD补偿源电路，运算放大器U3A和U3B与RTD构成差分跟随电路，放大调节电阻R21‑R25与U5A构成差分放大电路；滤波电阻R27、U5与滤波电容C1构成RC低通滤波电路；通过设计RTD补偿采集电路和差分放大滤波电路，解决温度测量在大功率车辆充电模块单元信号干扰强、信号稳定性低和RTD远距离测量阻抗高等问题。

技术领域

本发明属于新能源汽车充电信号处理电路设计领域，尤其涉及一种车辆充电模块的补偿式RTD测量电路。

背景技术

新能源电动汽车充电设施行业处于快速发展期，随着新能源电动汽车充电技术日趋成熟，充电功率也在不断的提升，因此充电模块功率单元也随之不断提升；温度在设计充电模块中是计算电流、电压、SOC、保护等关键参数之一，因此温度测量的精度和实时性在充电模块设计中是非常关键重要的。

RTD常见类型有PT100、PT200和PT1000等，具有精度高、稳定性好、测量范围宽等特点；随着充电模块功率单元设计越来越高，特别是40KW以上功率单元的DC输出、变压器等部件处的温度测量信号干扰强、信号稳定性低和RTD远距离测量阻抗高等因素，对测量对精度、实时性、抗干扰能力要求高，会导致测量不准确，车辆充电模块单元的综合性能较差，影响工作效率。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种车辆充电模块的补偿式RTD测量电路，通过对RTD补偿采集电路和差分放大滤波电路的设计，解决温度测量在大功率车辆充电模块单元信号干扰强、信号稳定性低和RTD远距离测量阻抗高等问题。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：