[发明专利]乘用车制动片生产线多角度可控换向装置有效
申请号: | 202210604512.3 | 申请日: | 2022-05-31 |
公开(公告)号: | CN114906589B | 公开(公告)日: | 2023-10-03 |
发明(设计)人: | 白雪;王伟;温国强;辛志锋;吕冬慧;赵宇;石磊;杨芳;赵燕北;韩雪宸;王乔木 | 申请(专利权)人: | 天津中德应用技术大学 |
主分类号: | B65G47/248 | 分类号: | B65G47/248;B65G47/82;B65G47/52 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 李文洋 |
地址: | 300350 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 乘用车 制动 生产线 角度 可控 换向 装置 | ||
1.一种乘用车制动片生产线多角度可控换向装置,其特征在于:包括驱动电机、减速机、换向轮、推动杆、推动杆气缸、左传送带和右传送带;所述驱动电机与所述减速机连接,所述换向轮与所述减速机连接,所述换向轮上布置由六对工作台,每对工作台上装有挡板,所述左传送带和右传送带布置在所述换向轮的两侧,右传送带的上方固定有气缸支架,所述推动杆气缸安装在所述气缸支架上,所述推动杆安装在所述推动杆气缸的活塞杆上。
2.根据权利要求1所述的乘用车制动片生产线多角度可控换向装置,其特征在于,所述推动杆包括龙门架、左L形连接臂、右L形连接臂、延伸臂、前推板和后推板,所述龙门架的中部与推动杆气缸的活塞杆连接,龙门架中间部分用于供制动片通过,所述龙门架的两端分别与所述左L形连接臂和右L形连接臂固定连接,所述左L形连接臂的一端与所述后推板的一端铰接,后推板的另一端与右L形连接臂的一端搭接,使后推板单向转动,所述前推板固定在所述延伸臂的前端,所述延伸臂的后端与所述右L形连接臂固接。
3.根据权利要求1所述的乘用车制动片生产线多角度可控换向装置,其特征在于,所述换向轮通过曲柄机构与所述减速电机连接,所述曲柄机构包括摆臂、连接臂、传送带、主动轮和从动轴;所述主动轮固定在所述减速机的输出端,所述主动轮通过所述传送带与所述从动轴连接,所述从动轴固定在所述换向轮的轴心,所述连接臂的一端与所述减速机的输出端固定连接,另一端通过铰轴与所述摆臂的中部铰接,所述摆臂的端部带有摆臂槽,所述摆臂上设有导向槽,所述从动轴位于所述导向槽内。
4.根据权利要求1所述的乘用车制动片生产线多角度可控换向装置,其特征在于,所述换向轮的后侧设有定位柱,与所述曲柄机构中的摆臂槽配合。
5.根据权利要求1所述的乘用车制动片生产线多角度可控换向装置,其特征在于,所述换向轮直径为400mm,工作台长为280mm,工作台宽为120mm,其中心轴线相对地面高度为1195mm。
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