[发明专利]用于电动车辆的电池组件在审
申请号: | 202210605873.X | 申请日: | 2022-05-31 |
公开(公告)号: | CN115498294A | 公开(公告)日: | 2022-12-20 |
发明(设计)人: | P·克勒纳;T·费泽;C·福尔克默;R·凯勒;M·格鲁佩;D·芬克 | 申请(专利权)人: | 保时捷股份公司 |
主分类号: | H01M10/48 | 分类号: | H01M10/48;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;B60L50/64 |
代理公司: | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人: | 潘飞;郑建晖 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电动 车辆 电池 组件 | ||
1.一种用于电动车辆的电池组件,所述电池组件具有:
电池(12),所述电池具有电池壳体(16)和多个电池单体(20),其中所述电池单体(20)被布置在所述电池壳体(16)中;
保护板(30),所述保护板被布置在所述电池(12)的朝向行车道(22)的一侧;以及
变形识别装置(31),所述变形识别装置具有至少一个变形传感器(40,42),其中所述变形传感器(40,42)被布置在所述保护板(30)处,
其特征在于,
所述保护板(30)被实施成多层的并且至少具有第一层(32)和与所述第一层(32)间隔开的第二层(36),其中所述变形识别装置(31)具有第一变形传感器(40)和第二变形传感器(42),其中所述第一变形传感器(40)被布置在多层的所述保护板(30)的第一层(32)处,并且所述第二变形传感器(42)被布置在多层的所述保护板(30)的第二层(36)处。
2.根据权利要求1所述的电池组件,
其特征在于,
所述第一变形传感器(40)和/或所述第二变形传感器(42)被划分成不同的区段。
3.根据权利要求1或2所述的电池组件,
其特征在于,
所述变形传感器(40,42)被实施成应变计、电阻传感器、压电式应变传感器或布拉格传感器。
4.根据权利要求1或2所述的电池组件,
其特征在于,
所述第一变形传感器(40)被布置在所述第一层(32)的朝向所述第二层(36)的一侧,并且所述第二变形传感器(42)被布置在所述第二层(36)的朝向所述第一层(32)的一侧。
5.根据权利要求1或2所述的电池组件,
其特征在于,
所述第一变形传感器(40)被嵌入到所述第一层(32)中,和/或所述第二变形传感器(42)被嵌入到所述第二层(36)中。
6.根据权利要求1或2所述的电池组件,
其特征在于,
所述保护板(30)被布置成与所述电池壳体(16)间隔开。
7.根据权利要求1或2所述的电池组件,
其特征在于,
在所述第一层(32)与所述第二层(36)之间布置有第三层(34),其中所述第三层(34)由可变形的材料制成。
8.根据权利要求7所述的电池组件,
其特征在于,
所述第三层(34)由结构泡沫制成。
9.根据权利要求1或2所述的电池组件,
其特征在于,
所述第一层(32)和所述第二层(36)由纤维增强塑料制成。
10.根据权利要求1或2所述的电池组件,
其特征在于,
所述变形识别装置(31)具有分析单元(50),所述分析单元与所述至少一个变形传感器(40,42)处于操作性连接。
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