[发明专利]一种硬壳方形锂电池、模组及装配方法在审
申请号: | 202210607467.7 | 申请日: | 2022-05-31 |
公开(公告)号: | CN114914520A | 公开(公告)日: | 2022-08-16 |
发明(设计)人: | 罗懿 | 申请(专利权)人: | 楚能新能源股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/0525 | 分类号: | H01M10/0525;H01M10/04 |
代理公司: | 武汉红观专利代理事务所(普通合伙) 42247 | 代理人: | 陈凯 |
地址: | 430000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 硬壳 方形 锂电池 模组 装配 方法 | ||
本发明提出了一种硬壳方形锂电池、模组及装配方法,通过将壳体四个竖直棱边处设置倒圆角,且在其较窄的侧面上设置有对称的弧形凹面,从而与卷芯形状相适应,卷芯转角处与长方形壳体之间无需占用多余空间,提高单体电池能量密度;设置上集流板、液冷管和下集流板组成的液冷系统,“星”形的液冷管插入硬壳方形锂电池矩阵间隙内,从而利用以上间隙进行散热,且增大了接触面积,提高散热效率;设置热压硅胶皮,能缓冲电池膨胀,且能起到持续的导热作用;硬壳方形锂电池矩阵设置为2行,便于上集流板、液冷管和下集流板组成的液冷系统事先焊接成型后,硬壳方形锂电池分别从液冷管两侧水平插入装配,且电池整体散热效果好。
技术领域
本发明涉及锂离子电池领域,尤其涉及一种硬壳方形锂电池、模组及装配方法。
背景技术
电动车因其节能环保的特点得到了社会的认可,动力电池作为电动车的能量来源,直接影响车辆的动力性、可靠性、安全性和经济性。铝壳方形锂电池封装可靠度高;系统能量效率高;相对重量轻,能量密度较高;结构较为简单,扩容相对方便,是当前通过提高单体容量来提高能量密度的重要选项。
铝壳方形锂电池随着单体体积的增大,电池内部发热部分距离壳体的距离越来越长,传导的介质、界面越来越多,使得散热变得困难,并且在单体上,热量分布不均的问题越来越明显。
同时,高容量的方形铝壳电池若采用单个的卷芯,那么随着卷芯厚度的增加,卷芯四个转角处无法被极片占满的空间将越来越大,进而降低单体电池的能量密度;为了尽量利用转角处的空间,现有技术中有揭示采用内部并联2颗或更多颗的卷芯结构,如此,可降低单个卷芯的厚度,其转角处空间也更小一些。但是,由于方形铝壳电池转角处仍然为方形,因此,采用以上多卷芯的电池,在转角处仍然存在无法被极片占满的问题。
发明内容
有鉴于此,本发明提出了一种硬壳方形锂电池、模组及装配方法,能有效利用卷芯转角处的空间。
本发明的技术方案是这样实现的:
一方面,本发明提供了一种硬壳方形锂电池,其包括壳体、两个及以上的卷芯和盖板,其中,壳体顶部开口,盖板盖在壳体顶部开口处并与之密封;各卷芯较宽的外面并排排列并设置于壳体内,各卷芯四个转角处分别形成四个外圆弧面;所述壳体四个竖直棱边处设置有倒圆角,倒圆角角度与卷芯外圆弧面相适应;壳体较窄的侧面上设置有对称的弧形凹面,弧形凹面与卷芯相邻处的两个外圆弧面形状相适应。
在以上技术方案的基础上,优选的,各卷芯外圆弧面的半径为10~75mm,弧形凹面的半径是卷芯外圆弧面的半径的1.05~1.35倍。
第二方面,本发明提供了一种硬壳方形锂电池模组,包括本发明第一方面所述的硬壳方形锂电池,还包括上集流板、液冷管和下集流板,其中,
若干所述硬壳方形锂电池矩阵排列于下集流板上,且相邻的四个硬壳方形锂电池弧形凹面共同围合成“星”形间隙;
若干液冷管分别对应插入“星”形间隙内,且液冷管横外截面形状与“星”形间隙横截面轮廓相适应,液冷管上下两端分别与上集流板和下集流板连通;
上集流板设置于硬壳方形锂电池矩阵上方,且上集流板、液冷管和下集流板内通入循环冷却液。
在以上技术方案的基础上,优选的,所述液冷管包括两波纹板,所述波纹板横截面呈波浪形,两波纹板背对设置,二者之间形成“星”形水流通道。
进一步优选的,硬壳方形锂电池壳体较窄的侧面伸入波纹板侧面的波浪形凹槽内。
在以上技术方案的基础上,优选的,所述上集流板和下集流板上分别开设有出液口或进液口,液冷管上下两端分别与上集流板和下集流板焊接固定。
进一步优选的,所述硬壳方形锂电池矩阵设置为2行,2行硬壳方形锂电池分别从液冷管两侧水平插入装配。
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