[发明专利]考虑电池SOH衰减的自适应快充方法及系统在审
申请号: | 202210609959.X | 申请日: | 2022-05-31 |
公开(公告)号: | CN114899515A | 公开(公告)日: | 2022-08-12 |
发明(设计)人: | 吴良恕;宋开通;赵欢欢;郝思越;王延智 | 申请(专利权)人: | 奇瑞新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/44 | 分类号: | H01M10/44;H01M10/42;B60L53/62;B60L53/66;B60L53/31 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 李圣梅 |
地址: | 241003 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 考虑 电池 soh 衰减 自适应 方法 系统 | ||
本发明提供了考虑电池SOH衰减的自适应快充方法及系统,包括:获取并存储待充电电池的SOH;根据待充电电池当前的SOH值实时调整允许快充的最大电流值;考虑该最大电流值对待充电电池进行快充;其中,最大电流值为待充电电池当前的SOH值与第一快充电流值之积;所述第一快充电流值为根据待充电电池当前的温度以及SOC区间查表确定的,SOH为电池健康度,SOC为电池剩余电量百分比。通过实时计算SOH值,实现在电池生命衰减的不同阶段中,自适应的去控制快充电流的大小,使锂离子电池的充电电流大小处在合理、高效、安全的范围之内。
技术领域
本发明属于电池充电技术领域,具体涉及考虑电池SOH衰减的自适应快充方法及系统。
背景技术
本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术信息,不必然构成在先技术。
锂离子电池的装机量也在逐年攀升,锂离子电池具有能量密度大、充放电倍率高以及使用寿命长等优点,另外,由于锂的化学性质也非常活泼,高低温对锂离子电池的影响非常大,在过充和过放时,容易出现起火和爆炸等安全事故。
近些年来,出现过多起锂离子电动汽车起火和爆炸的事件,因此电池汽车的安全性也得到了全社会的广泛关注,锂离子电池尤其是在用大倍率的快充设备进行充电时,容易出现过温,爆炸等情况,随着锂电池在长时间使用后SOH的下降,此类情况更易发生。
目前锂离子电池电动汽车常规方法是根据温度和SOC(或电压)这两个限制条件去设置快充请求电流,没有考虑电池SOH衰减的影响,在这种情况下,由于电池SOH衰减,快充时若依然选择电池SOH衰减前的充电电流进行充电,将会导致此处的充电电流与此时的待充电的电池的SOH不匹配的情况,因此,存在起火和爆炸的安全风险。
发明内容
本发明为了解决上述问题,提出了考虑电池SOH衰减的自适应快充方法,本发明根据锂离子电池SOH衰减自适应进行安全快充,能够避免在快充过程中存在的起火和爆炸的安全风险。
根据一些实施例,本发明采用如下技术方案:
第一方面,公开了考虑电池SOH衰减的自适应快充方法,包括:
获取并存储待充电电池的SOH;
根据待充电电池当前的SOH值实时调整允许快充的最大电流值;
考虑该最大电流值对待充电电池进行快充;
其中,最大电流值为待充电电池当前的SOH值与第一快充电流值之积;
所述第一快充电流值为根据待充电电池当前的温度以及SOC区间查表确定的,SOH为电池健康度,SOC为电池剩余电量百分比。
作为进一步的技术方案,还包括:充电电池的SOH计算步骤,具体为:
获取电池循环圈数、锂离子电池出厂日历时间及锂离子电池充放电电流;
利用下述具体函数计算电池的SOH;
具体函数表示为:
X为电池循环圈数,Y为电池出厂日历时间,Z为电池充放电电流,abc分别为上述各个因素的系数,上述电池充放电电流为第一快充电流值。
作为进一步的技术方案,所述电池循环圈数以车辆的续航里程来计算,累积达到一个NEDC续航里程则记一圈。
作为进一步的技术方案,考虑该最大电流值对待充电电池进行快充时,将该最大电流值与快充桩设备自身最大输出功率对应的电流比较,取较小值作为待充电电池的充电电流。
作为进一步的技术方案,快充过程中根据电池温度和SOC的变化不断地调整快充请求电流的大小,即不断调整第一快充电流值的大小,根据该数据实时计算SOH。
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