[发明专利]一种多功能自动搬运车在审

专利信息
申请号: 202210611161.9 申请日: 2022-05-31
公开(公告)号: CN115959598A 公开(公告)日: 2023-04-14
发明(设计)人: 马春光;楼佩煌;宋允辉;宋凯;张颖;张悦 申请(专利权)人: 南京航空航天大学苏州研究院
主分类号: B66F9/06 分类号: B66F9/06;B66F9/22;B66F9/12;B66F9/075
代理公司: 苏州知睦专利代理事务所(普通合伙) 32627 代理人: 康进广
地址: 215010 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 多功能 自动 搬运车
【权利要求书】:

1.一种多功能自动搬运车,包括车身(1),其特征在于,所述车身(1)为凹字型,所述车身(1)背部的两侧对称设置有第一车身平台(12)和第二车身平台(13),所述第一车身平台(12)和第二车身平台(13)的顶部均设置有第一液压举升机构(10)和第二液压举升机构(9),所述第一液压举升机构(10)和第二液压举升机构(9)分别由第一运输平台(3)、第二运输平台(6)、第一剪刀叉式升降架(2)、第二剪刀叉式升降架(4)、第一拖台(20)、第二拖台(29)、多个从动力滚棒(27)和多个主动力滚棒(28),所述第一车身平台(12)和第二车身平台(13)的顶部均设置有两个相同尺寸的折叠收纳槽(15),两个所述折叠收纳槽(15)的内部分别设置有第一剪刀叉式升降架(2)和第二剪刀叉式升降架(4),所述第一剪刀叉式升降架(2)的顶部和第二剪刀叉式升降架(4)的顶部分别安装有第一拖台(20)和第二拖台(29),所述第一拖台(20)的顶部和第二拖台(29)的顶部分别安装有第一运输平台(3)和第二运输平台(6),所述第一运输平台(3)的顶部和第二运输平台(6)的顶部均设置有多组从动力滚棒(27)和主动力滚棒(28),所述主动力滚棒(28)和从动力滚棒(27)通过滚棒轴安装于第一运输平台(3)和第二运输平台(6)的框体内,且通过电机带动传输作为动力。

2.根据权利要求1所述的一种多功能自动搬运车,其特征在于:所述车身(1)的中间位置凹槽内壁的位置对称设置有内侧轨道(40),两个所述内侧轨道(40)的内部均安装有电机驱动滚珠丝杆(24),所述电机驱动滚珠丝杆(24)的输出端均设置有滑动叉架(5)的两侧,所述滑动叉架(5)的底部固定设有门架(36),所述门架(36)底部的两侧分别固定设有第一叉臂(37)和第二叉臂(38),所述滑动叉架(5)的底部固定设有起升油缸(39),所述起升油缸(39)的输出端与门架(36)的底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种多功能自动搬运车,其特征在于:所述第一运输平台(3)、第二运输平台(6)上分别设置了第一阻挡块(16)、第二阻挡块(31),所述第一运输平台(3)的侧壁、第二运输平台(6)的侧壁均设置有抱紧装置(30),所述第一运输平台(3)的前端、第二运输平台(6)的前端分别设置有第一感应光电(14)和第二感应光电(19),且在第一感应光电(14)和第二感应光电(19)的旁边位置分别对应设置有第一相机(34)和第二相机(35),所述第一运输平台(3)、第二运输平台(6)靠近车身(1)端头位置均设置有第三感应光电(17),所述第一运输平台(3)、第二运输平台(6)远离车身(1)的位置均设置有卡位板(26)。

4.根据权利要求1所述的一种多功能自动搬运车,其特征在于:所述车身(1)的端头中间位置设置有折叠护板(8),所述车身(1)的端头顶部位置设置有折叠站台(7)。

5.根据权利要求1所述的一种多功能自动搬运车,其特征在于:所述车身(1)的后左和后右两侧分别设置有驱动橡胶轮(23),所述车身(1)前左和前右分别设置有转向橡胶轮,所述车身(1)端头前后对角处分别设置有第一避障传感器(32)和第二避障传感器(33)。

6.根据权利要求1所述的一种多功能自动搬运车,其特征在于:所述门架(36)的顶部设置有激光导航系统(22)。

7.根据权利要求1所述的一种多功能自动搬运车,其特征在于:所述多功能自动搬运车包括控制系统(21),所述控制系统(21)包括车体主控,车体运动控制、车体系统控制和视觉与测量控制。

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