[发明专利]节段管在审
申请号: | 202210611278.7 | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN115031066A | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
发明(设计)人: | A·希尔格斯 | 申请(专利权)人: | 超级高铁技术公司 |
主分类号: | F16L9/22 | 分类号: | F16L9/22;E04C3/00;F16L9/00;F16L9/02;F16L9/17 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 节段管 | ||
本发明提供了一种具有长度和圆周的节段管区段结构,所述节段管区段结构包括:多个管节段,所述多个管节段在所述节段管区段结构的纵向方向上延伸所述长度,并在所述节段管区段结构的周向方向上延伸;其中,所述多个管节段中的每个管节段在所述周向方向上延伸以跨越所述节段管区段的圆周的相等圆弧;并且其中,所述多个管节段中的每个管节段在所述周向方向上连接至所述多个管节段中的相邻管节段以形成所述节段管区段结构。
本申请是申请号为201880088173.X(对应的国际申请的申请号为PCT/US2018/063412)、申请日为2018年11月30日、发明名称为“节段管”的发明专利申请的分案申请。
本申请要求2017年12月1日提交的美国临时申请第62/593,489号的权益,其内容通过引用全部明确地并入本文中。
技术背景
本公开涉及管状结构,并且更具体地涉及节段管的制造和部署。
部署以常规方式制造的管道(或管)可能既昂贵且耗时。通常,管是以长跨度生产的(例如,预制混凝土或金属管),需要运输到施工现场,然后通过已知技术,诸如焊接来连接。以较小节段制造管可以使节段更易于运输,但组装更困难或复杂。相反,管的较长节段可以使组装更容易(例如,较少连接),但可能使运输和物流更加困难。另外,这两种技术(例如,使用较小节段或较大节段)都需要在安装地点有大的占地面积以用于分阶段进行(因为管节段在连接至管道(或管结构)之前必须存放在现场)。
因此,需要一种用于制造和部署节段管的改进的方法和系统。
发明内容
将通过结合附图考虑的以下描述来理解关于结构和操作方法及其另外的目的和优点为本公开的特性的新颖特征,在附图中通过实例示出了本公开的实施例。然而,要清楚地理解,所述附图仅出于图示和描述的目的,并不旨在作为本公开的限制的定义。
本公开的方面涉及一种具有长度和圆周的节段管区段结构。所述节段管区段结构包括:多个管节段,所述多个管节段在所述节段管区段结构的纵向方向上延伸所述长度,并在所述节段管区段结构的周向方向上延伸。所述多个管节段中的每个管节段在所述周向方向上延伸以跨越所述节段管区段的圆周的相等圆弧。所述多个管节段中的每个管节段在所述周向方向连接至所述多个管节段中的相邻管节段以形成所述节段管区段结构。
在实施例中,所述多个管节段包括片状金属,并且所述多个管节段中的每个管节段通过在相邻管节段之间形成的焊缝连接至所述多个管节段中的相邻管节段。
在另外的实施例中,所述多个管节段在焊接到所述多个管节段中的相邻管节段时形成气密内部表面以维持例如100帕以下的压力环境。
在另外的实施例中,所述多个管节段在彼此相邻布置时可彼此嵌套,并且可容纳在运输集装箱中以从制造设施运输。
在又一些实施例中,所述多个管节段中的每个管节段包括外金属层和内金属层。
在实施例中,所述内金属层包括多个加劲肋。
在另外的实施例中,所述多个加劲肋焊接到所述外金属层。
在另外的实施例中,所述节段管区段结构还包括形成在所述外金属层与所述内金属层之间的中间层。
在又一些实施例中,所述多个管节段中的至少一个管节段包括运输车辆轨道或适应车辆轨道组件的附接结构。
在实施例中,所述外金属层和所述内金属层中的至少一者是钢板层。
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