[发明专利]一种消除新旧路面不均匀沉降的过渡结构及其施工方法

说明书

本发明的消除新旧路面不均匀沉降的过渡结构及其施工方法属于道路改造技术领域，该过渡结构包括台阶、注浆区和金属网。本发明通过在旧路基与新路基的路基结合部下方铺设碎石垫层和中粗砂垫层，提高路基以下地基浅层的承载力，减少沉降量，加速基底的排水固结。在中粗砂垫层的顶部铺设土工格栅可提高新旧路基结合部两侧砂石垫层的横向联系，消除新旧路基的不均匀沉降和减少总沉降。由纯黄土加水拌合的注浆材料对公路结合部新旧路基进行注浆，可提高新旧路基结合部的承载力，减少沉降。由土工格栅与蜂巢双绞合金属网加筋路面技术组合，可加强新旧路基的横向联系，消除新旧路基的不均匀沉降和减少总沉降。

技术领域

本发明属于道路改造技术领域，具体为一种消除新旧路面不均匀沉降的过渡结构及其施工方法。

背景技术

高速公路改扩建工程中新路堤的建设会导致旧路基产生新的差异沉降，并且在新、旧路基之间产生沉降变形，导致路堤拉裂、路面破坏等病害，其中新旧路基路面结合部处治措施不当，是路基加宽差异沉降的主要原因之一，新旧路基路面结合部是改扩建工程的最薄弱部位，最容易发生路基病害。

通常主要采用旧路路堤台阶开挖、土工合成材料加筋垫层和加筋路堤、土工织物防渗和排水等工程技术措施。这些技术措施都是针对新旧路基结合部的差异沉降，而针对新旧路面结合部差异沉降的技术措施则很少。

因此探索一种针对高速公路改扩建工程新旧路基路面结合部的处治技术，在减少新旧路基差异性沉降的同时，减少新旧路面差异性沉降，以减少新旧路基沉降变形、新旧路面病害等，对公路改扩建工程具有重大意义。

发明内容

本发明的目的在于提供一种消除新旧路面不均匀沉降的过渡结构及其施工方法，以加强新旧路基的横向联系，消除新旧路基的不均匀沉降和减少总沉降。

为此，本发明提供一种消除新旧路面不均匀沉降的过渡结构，包括：

台阶，设置在旧路基与新路基的路基结合部，所述台阶的顶部连接有土工格栅；

注浆区，设置在旧路基与新路基的路基结合部；

金属网，铺设在旧路基与新路基的路面结合部。

优选地，所述旧路基与新路基的路基结合部下方设有垫层。

优选地，所述垫层包括碎石垫层和铺设在碎石垫层顶部的中粗砂垫层，所述中粗砂垫层的顶部铺设有土工格栅并用U形铆钉固定。

优选地，所述碎石垫层为30cm厚度的级配碎石垫层，压实度要求为95%，旧路基下方的碎石垫层的宽度为旧路基宽度的1/3，新路基下方的碎石垫层的宽度为新路基宽度的1/2。

优选地，所述中粗砂垫层的厚度为20cm，压实度要求为90%，旧路基下方的中粗砂垫层的宽度为旧路基宽度的1/3，新路基下方的中粗砂垫层的宽度为新路基宽度的1/2。

优选地，所述金属网为正六边形蜂巢双绞合金属网。

优选地，所述注浆区中的注浆液为纯黄土与水拌和形成的泥浆。

优选地，所述金属网铺设在旧路基与新路基的路面结合部的上结合面和下结合面之间。

优选地，所述台阶向内倾斜2％～4％，台阶的高度不超过1.0m，并且所述旧路基的路基填料为黏土或亚黏土时，旧路基与新路基的路基结合部的台阶的宽度不小于2.5m；所述旧路基的路基填料为砂性土时，旧路基与新路基的路基结合部的台阶的宽度不小于2.0m。

另外，本发明还提供了一种如上所述的消除新旧路面不均匀沉降的过渡结构的施工方法，包括以下步骤：

S1、在旧路基与新路基的路基结合部下方铺设碎石垫层，控制压实度和宽度满足要求；

S2、在碎石垫层的顶部铺设中粗砂垫层，控制压实度和宽度满足要求；

S3、在中粗砂垫层的顶部铺设土工格栅并用U形铆钉固定；