[发明专利]变速器润滑系统及变速器

说明书

本发明涉及一种变速器润滑系统及变速器，变速器润滑系统包括锁销式同步器；具有收容腔的变速器壳体，收容腔的底部形成储油空间；减速齿轮，可转动地设于变速器壳体；输出轴，安装于变速器壳体且位于减速齿轮的径向上的一侧，输出轴开设有油道；主动齿轮，可转动地套设于输出轴，主动齿轮开设有至少一个进油孔；变速器壳体内具有依次经过减速齿轮、主动齿轮、进油孔、输出轴、油道的润滑通道。上述变速器润滑系统，减速齿轮的轮齿能够接触到储油空间内的润滑油，当减速齿轮转动时，减速齿轮的轮齿能够将润滑油搅起并带入到与之啮合的主动齿轮，润滑油通过润滑通道进入待润滑花键副，避免待润滑花键副由于润滑不充分而产生磨损。

技术领域

本发明涉及汽车用机械传动装置技术领域,特别是涉及一种变速器润滑系统及变速器。

背景技术

随着汽车技术的发展，为了提升汽车的性能、改善汽车的经济效益，双中间轴变速器应运而生，而双中间轴变速器一般都采用锁销式同步器，锁销式同步器包括滑动齿套，滑动齿套的两侧设置有渐开线花键结合齿，分别用于与汽车的高档或者低档结合齿啮合以传递扭矩，在齿轮的啮合过程中，需要润滑油润滑以避免上述结合齿形成的花键副发生磨损。

目前，常用的润滑齿轮的方式包括飞溅润滑和强制润滑，飞溅润滑是变速器齿轮高速旋转搅动变速器壳体内的润滑油，使润滑油飞溅来实现对齿轮、轴承和油封等关键件的润滑，但由于高档侧的花键副会被高档同步锥总成遮挡，飞溅润滑并不能满足花键副的润滑需求，强制润滑也无法进入花键副的位置，这就导致花键副因润滑不良产生了磨损，花键副的磨损会造成齿侧间隙增大，甚至会造成花键连接失效，影响汽车的使用。

发明内容

基于此，有必要针对目前的润滑方式无法满足汽车的高档侧花键副的润滑需求的问题，提供一种能够满足汽车的高档侧花键副的润滑需求的变速器润滑系统及变速器。

根据本申请的一个方面，提供一种变速器润滑系统，包括锁销式同步器，所述变速器润滑系统还包括：

具有收容腔的变速器壳体，所述收容腔的底部形成储油空间；

减速齿轮，可转动地设于所述变速器壳体并收容于所述收容腔内，所述减速齿轮的轮齿部分位于所述储油空间；

输出轴，安装于所述变速器壳体并收容于所述收容腔内且位于所述减速齿轮的径向上的一侧，所述输出轴开设有油道；及

主动齿轮，可转动地套设于所述输出轴，所述主动齿轮和所述减速齿轮啮合设置，所述主动齿轮开设有至少一个进油孔，所述进油孔沿所述主动齿轮的径向贯穿所述主动齿轮；

其中，所述变速器壳体内具有依次经过所述减速齿轮、所述主动齿轮、所述进油孔、所述输出轴、所述油道的润滑通道。

在其中一个实施例中，所述变速器润滑系统还包括第一轴承，可转动地套设于所述输出轴，所述主动齿轮安装于所述第一轴承的外圆周面，所述主动齿轮和所述第一轴承外圈间隙配合。

在其中一个实施例中，所述第一轴承是深沟球轴承。

在其中一个实施例中，所述变速器润滑系统还包括输入轴和挡板，所述输入轴安装于所述变速器壳体并收容于所述收容腔内，所述输入轴的一轴向端连接于所述输出轴，所述主动齿轮的两侧分别安装于所述输入轴和所述输出轴；所述挡板安装于所述输入轴靠近所述输出轴的一端，所述减速齿轮、所述挡板、所述主动齿轮、所述第一轴承、所述紧固件、所述输出轴、所述进油孔和所述油道之间共同界定形成所述润滑通道。

在其中一个实施例中，所述主动齿轮包括：

具有安装腔的主动齿轮本体；

外侧齿轮，沿周向包覆于所述主动齿轮本体的外圆周面，所述进油孔开设于所述外侧齿轮的齿根处，所述外侧齿轮和所述减速齿轮啮合设置；及