[发明专利]一种汽车空调系统用连接管路的制造方法

说明书

本发明公开了一种汽车空调系统用连接管路的制造方法，包括如下步骤：1)下料、2)滚槽和清洗、3)弯管、4)涂胶和5)装配。本发明的制造方法步骤简单，不仅提高了连接管路的加工质量，而且使连接管路扣压端部涂抹均匀，提高连接管路扣压铆合的耐压性能和拉托性能，降低人工操作的劳动强度。

技术领域

本发明涉及一种汽车空调系统用连接管路的制造方法。

背景技术

汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往安装在发动机上，并用皮带驱动，冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态制冷剂流经压缩机变成高温高压气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成低温高压的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。制冷剂遇低压环境即蒸发，吸收大量热能，车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也因此降低。连接管路不仅用于将分散安装在汽车各个部位的部件进行连接，而且起到输送制冷剂的作用，因此其性能的好坏直接决定汽车空调系统的质量和使用寿命。

连接管路在加工时，一般都需要对连接管路的扣压端部进行涂胶，而现有涂胶一般采用人工进行涂胶，造成连接管路扣压端部涂抹不均匀，影响连接管路扣压铆合的耐压性能和拉托性能。

发明内容

本发明目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种汽车空调系统用连接管路的制造方法的技术方案，该制造方法步骤简单，不仅提高了连接管路的加工质量，而且使连接管路扣压端部涂抹均匀，提高连接管路扣压铆合的耐压性能和拉托性能，降低人工操作的劳动强度。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种汽车空调系统用连接管路的制造方法，其特征在于包括如下步骤：

1)下料

a、首先选取连接管路所需的材料，自动压料与切割形成所需长度的管件；

b、然后对管件的内外圆同时倒角去毛刺；

2)滚槽和清洗

a、将管件进行装夹，利用转动的凹压轮带动管件转动，凸压轮在油缸的作用下靠近管件，并进行加压，在管件上形成所需的凹槽；

b、然后对管件的另一端采用步骤a进行滚槽处理；

c、接着将加工好的管件取下进行清洗，并吹干；

3)弯管

用弯折机对管件进行弯折，形成所需的连接管路；

4)涂胶

a、首先将弯折好的连接管路放置于涂胶装置的箱体上，箱体的顶部开设有至少一个第一导槽，且第一导槽上安装辅助装夹结构，辅助装夹机构连接在第一螺杆上，第一螺杆的两端分别连接第一电机和第一挡板，启动箱体侧面的控制盒，根据连接管路的形状，通过第一电机带动第一螺杆旋转，使辅助装夹机构移动至所需的位置，并将连接管路水平装夹在辅助装夹机构上；

b、然后将连接管路上需要涂胶的位置装夹于第一转动机构上，根据连接管路的形状，旋转第一转动机构，并对连接管路夹紧；

c、接着启动升降机构，通过升降机构带动第二转动机构和涂胶机构向下移动，直至涂胶机构靠近连接管路的涂胶位置，再启动送胶机构，将涂胶材料输送至涂胶机构，通过涂胶机构对滚槽内进行均匀涂胶，涂胶的过程中通过第二转动机构带动涂胶机构沿水平面内转动，实现对滚槽的均匀涂胶；

d、最后将第一转动机构和辅助装夹机构打开，取出涂胶后的连接管路，并对滚槽进行扣压；

5)装配

a、将加工好的连接管路上安装O型圈、阀芯和阀帽，检查连接管路的气密性；