[发明专利]一种车联网中基于群智进化的边云协作任务卸载方法在审
申请号: | 202210620988.6 | 申请日: | 2022-06-02 |
公开(公告)号: | CN115022322A | 公开(公告)日: | 2022-09-06 |
发明(设计)人: | 苏命峰;宁和南 | 申请(专利权)人: | 湖南商务职业技术学院 |
主分类号: | H04L67/10 | 分类号: | H04L67/10;H04L41/14;G06N3/00 |
代理公司: | 长沙市融智专利事务所(普通合伙) 43114 | 代理人: | 熊开兰 |
地址: | 410205 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联网 基于 进化 协作 任务 卸载 方法 | ||
1.一种车联网中基于群智进化的边云协作任务卸载方法,其特征在于,包括:
步骤1,搭建基于总任务时延和总任务能耗的边云协作的车辆边缘计算模型;所述总任务时延包括所有车辆任务的任务传输时延、任务等待时延和任务执行时延,所述总任务能耗包括所有车辆任务的任务传输能耗和任务执行能耗;
步骤2,获取最新的车辆任务集、边缘设备集,包括每个车辆任务的信息和每个边缘设备的状态信息;
步骤3,基于获取到的车辆任务集和边缘设备集,根据车辆边缘计算模型,采用改进麻雀搜索算法求解得到车辆任务集的卸载决策;所述卸载决策是指所有车辆任务各自的目标卸载位置,即本地边缘设备、其他协作边缘设备或者云中心。
2.根据权利要求1所述的边云协作任务卸载方法,其特征在于,基于总任务时延和总任务能耗的边云协作的车辆边缘计算模型为:
minψ=min(wEEo+wDDo)
式中,ψ表示总任务卸载成本,Do表示总任务完成时延,Eo表示总任务能耗,wD和wE分别表示总任务完成时延和总任务能耗的权重系数。
3.根据权利要求2所述的边云协作任务卸载方法,其特征在于,总任务时延的计算模型为:
式中,表示任务t的完成时延,分别表示任务t的传输时延、等待时延和执行时延,表示任务t在云中心上执行的时延;
a表示用户车辆集A中的车辆,b表示边缘设备集B中的边缘设备,c表示云中心,t表示车辆任务集T中的任务,分别表示任务t在本地边缘设备、其他协作边缘设备和云中心执行;
αt表示任务t的数据量,va,b表示用户车辆与边缘设备之间的上行数据传输速率,表示任务t在两个边缘设备之间的数据传输速率,表示任务t在边缘设备与云中心之间的数据传输速率;表示任务t在本地边缘设备b执行,表示任务t在协作边缘设备执行,表示任务t在云中心执行;βt表示任务t的计算量,表示边缘设备分配给任务t的计算量。
4.根据权利要求3所述的边云协作任务卸载方法,其特征在于,总任务能耗的计算模型为:
式中,分别表示任务t的传输能耗和执行能耗;δa,b表示用户车辆与边缘设备之间的无线传输功率,δb表示边缘设备的有线传输功率;表示云中心的任务执行功率,表示边缘设备的任务执行功率系数。
5.根据权利要求4所述的边云协作任务卸载方法,其特征在于,步骤3包括:
步骤3.1,各边缘设备判断任务集是否为空,若无任务,继续接收新任务,否则,进行下一步的任务卸载处理;
步骤3.2,引入时延松弛变量ζ基于任务最大完成期限dt,考虑不同时延约束dζ∈((dt-ζ),dt),进行任务预卸载;具体地:
步骤3.2.1,在当前总任务能耗Eo计算模型基础上,计入超时惩罚能耗修改总任务能耗为其中,ε为时延-能耗惩罚算子;
步骤3.2.2,基于改进麻雀搜索算法,以融入超时能耗惩罚的总任务能耗E*o为适应度函数,得到不同时延约束的任务预卸载位置y(dζ),将不同时延约束的任务预卸载位置集记为
步骤3.3,计算不同时延约束的任务预卸载位置集的总任务完成时延Do和总任务能耗Eo;
步骤3.4,将总任务完成时延Do和总任务能耗Eo进行赋权相加,得到总任务卸载成本ψ;
步骤3.5,贪心比较不同时延约束的任务预卸载位置集的ψ,得到车辆任务集的目标卸载位置集。
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