[发明专利]一种电机绕组及定子组件

说明书

本发明提出一种电机绕组及定子组件，电机绕组包括：相绕组，每相绕组包括多条支路，支路包括：多个叠绕线圈组，叠绕线圈组包括多个U形线圈，其中，U型线圈的跨距为y，y表征电机的极距；以及波绕线圈，其跨距为y+1或者y‑1，在单个支路内，波绕线圈的跨距为y+1和y‑1交替设置；其中，相邻叠绕线圈组之间是通过波绕线圈串联，且波绕线圈的一端连接在一个叠绕线圈组最内侧的U形线圈上，以及波绕线圈的另一端连接在相邻叠绕线圈组最外侧的U形线圈上。本发明取消了过桥线，简化了绕组的接线方式，线圈的种类少使得模具种类少，从而简化了工艺，提高了加工效率。

技术领域

本发明涉及电机领域，具体涉及一种电机绕组及定子组件。

背景技术

在新能源汽车领域中，采用扁线绕组驱动电机具有重量轻、功率高等众多优点。现有技术中，交流电机的链式绕组的线圈是有绕线模具连续绕制而成，线圈之间通过过桥线连接起来，但是只适合于普通圆铜线绕组，且绕组的层数仅限一层，不能应用于多层扁线绕组。另外，在中国专利CN202010580783.0、CN201810850677.2和CN201811141645.1中，交流电机采用扁线线圈绕制时，扁线线圈焊接端的扭曲槽距不一致，导致制造工艺复杂，加工效率低，并且由于存在过桥线，导致线型多，制造扁线线圈所需的模具多，增加了焊点，产生成本高。

发明内容

本发明提出一种链式扁线绕组及定子组件，可用于解决现有扁线线圈焊接端的扭曲槽距不一致的问题，并可提出如下的技术方案。

本发明可提出一种电机绕组，包括：

多相绕组，每相所述绕组包括多条支路，所述支路包括：

多个叠绕线圈组，所述叠绕线圈组包括多个U形线圈，其中，所述U型线圈的跨距为y，y表征电机的极距；以及

波绕线圈，其跨距为y+1或者y-1，在单个所述支路内，所述波绕线圈的跨距为y+1和y-1交替设置；

其中，相邻所述叠绕线圈组之间是通过所述波绕线圈串联，且所述波绕线圈的一端连接在一个所述叠绕线圈组最内侧的U形线圈上，以及所述波绕线圈的另一端连接在相邻所述叠绕线圈组最外侧的U形线圈上。

在本发明一实施例中，在单个所述叠绕线圈组内，多个所述U形线圈之间串联。

在本发明一实施例中，所述U形线圈包括焊接部，其跨距为y/2，相邻所述U形线圈之间通过所述焊接部进行连接。

在本发明一实施例中，所述U形线圈的焊接部相互靠近且朝向相反的方向延伸。

在本发明一实施例中，所述支路之间并联设置，且所述支路的数量为大于或者等于4的正整数。

本发明还可提出一种定子组件，包括：

铁芯，设置有多个定子槽，所述定子槽沿着铁芯周向分布；

多相绕组，所述绕组是绕制在所述铁芯上，每相所述绕组包括多条支路，所述支路包括：

多个叠绕线圈组，所述叠绕线圈组包括多个U形线圈，其中，所述U型线圈的跨距为y，y表征电机的极距；以及

波绕线圈，其跨距为y+1或者y-1，在单个所述支路内，所述波绕线圈的跨距为y+1和y-1交替设置；

其中，相邻所述叠绕线圈组之间是通过所述波绕线圈串联，且所述波绕线圈的一端连接在一个所述叠绕线圈组最内侧的U形线圈上，以及所述波绕线圈的另一端连接在相邻所述叠绕线圈组最外侧的U形线圈上。

在本发明一实施例中，所述铁芯的定子槽内设置有N个槽层，且所述N为偶数。

在本发明一实施例中，在单个所述叠绕线圈组内，所述U形线圈位于第2个槽层和第N-1个槽层之间。