[发明专利]一种机械式防护的公交站台

权利要求书

1.一种机械式防护的公交站台，其特征在于：包括设置在站台地基(11)内的随车辆进入站台起落的防护装置；所述的防护装置包括设置在站台地基(11)内且开口朝上的凹槽(14)与回收槽(25)以及设置在路基(41)内设有开口朝上的限位槽(29)，所述凹槽(14)内设有站立机构，所述回收槽(25)内设有阻挡机构，所述阻挡机构位于所述站立机构靠近马路一侧，所述限位槽(29)内设有挤压机构，所述挤压机构位于马路上靠近所述站台地基(11)一侧，所述站立机构、所述阻挡机构以及所述挤压机构之间设有联动结构。

2.根据权利要求1所述的一种机械式防护的公交站台，其特征在于：

所述联动结构至少包括滑动齿条(23)、主动齿轮(22)、从动齿轮(40)、连接轴(13)、抵杆(38)、滑块(33)、活塞杆(30)、导滑杆(28)、摆杆(35)和两根连杆(37)；所述站台地基(11)与所述路基(41)之间设有传动腔(36)，其中所述滑动齿条(23)布置在凹槽(14)和传动腔(36)内，滑动齿条(23)上端延伸入所述凹槽(14)内并连接于所述站立机构，所述滑动齿条(23)下端延伸到所述传动腔(36)内，所述滑动齿条(33)侧面和传动腔(36)内的主动齿轮(22)形成齿轮齿条传动连接；从动齿轮(40)设于所述回收槽(25)内，所述从动齿轮(40)与所述阻挡机构之间通过齿轮齿条传动连接；连接轴(13)连接于所述主动齿轮(22)与所述从动齿轮(40)之间，使得主动齿轮(22)与从动齿轮(40)同步旋转；抵杆(38)位于凹槽(14)下方的传动腔(36)内，抵杆(38)上端抵于滑动齿条(23)下端，抵杆(38)下端铰接于其中一根连杆(37)一端，另一根连杆(37)一端交接于所述滑块(33)，滑块(33)沿所述传动腔(36)侧壁开设的导轨槽中上下滑动，摆杆(35)滑动连接于两根连杆(37)的另一端之间，传动腔(36)中间底面上固设有支柱(34)，摆杆(35)中间与所述支柱(34)之间铰接，滑块(33)内设有活塞腔(31)，活塞杆(30)下端延伸入所述活塞腔(31)内并与所述滑块(33)滑动连接，活塞杆(30)上端延伸入所述限位槽(29)并抵接于导滑杆(28)，导滑杆(28)上端连接于所述挤压机构，活塞杆(30)下端与活塞腔(31)底面之间连接有复位弹簧(32)。

3.根据权利要求2所述的一种机械式防护的公交站台，其特征在于：

所述站立机构至少包括站立板(20)，所述站立板(20)可上下升降滑动地设于所述凹槽(14)内，所述滑动齿条(23)上端固定连接于所述站立板(20)，所述滑动齿条(33)侧面设置齿条结构并和传动腔(36)内的主动齿轮(22)啮合，所述站立板(20)下端与所述凹槽(14)底面之间连接有连接弹簧(21)。

4.根据权利要求2所述的一种机械式防护的公交站台，其特征在于：

所述阻挡机构至少包括挡板(24)，所述挡板(24)可上下升降滑动地设于所述回收槽(25)内，所述挡板(24)侧面设有齿条结构并与所述从动齿轮(40)相啮合。

5.根据权利要求2所述的一种机械式防护的公交站台，其特征在于：

所述挤压机构至少包括压板(26)，所述压板(26)滑动设于所述限位槽(29)内，所述导滑杆(28)上端固定连接于所述压板(26)，所述压板(26)下端与所述限位槽(29)底面之间连接有压力弹簧(27)。

6.根据权利要求2所述的一种机械式防护的公交站台，其特征在于：

所述滑动齿条(23)与所述挡板(24)分别啮合连接于所述主动齿轮(22)与所述从动齿轮(40)的不同侧，使得主动齿轮(22)与从动齿轮(40)同步旋转下带动滑动齿条(23)与挡板(24)反向升降运动。

7.根据权利要求2所述的一种机械式防护的公交站台，其特征在于：

所述凹槽(14)下方的所述传动腔(36)内壁上固设有导轨(39)，所述抵杆(38)滑动连接于所述导轨(39)，通过所述导轨(39)对所述抵杆(38)进行仅上下升降滑动的导向。