[发明专利]一种用于汽轮机组深度调峰的宽负荷叶型在审
| 申请号： | 202210624716.3 | 申请日： | 2022-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN114961881A | 公开（公告）日： | 2022-08-30 |
| 发明（设计）人： | 王健;李宇峰;关淳;赵洪羽;马义良;潘春雨;依忠;郭魁俊;梁天赋;徐林峰;潘劭平;熊继龙;王丽华 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 |
| 主分类号： | F01D9/02 | 分类号： | F01D9/02;F01D5/14 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人： | 高倩 |
| 地址： | 150046 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽轮 机组 深度 荷叶 | ||
1.一种用于汽轮机组深度调峰的宽负荷叶型，其特征在于，应用于低压末两级静叶，所述叶型包括进汽圆弧(1)、压力面曲线(2)、吸力面曲线(3)和出汽圆弧(4)；
压力面曲线(2)的两端分别与进汽圆弧(1)的一端和出汽圆弧(4)的一端相连且相切，吸力面曲线(3)的两端分别与进汽圆弧(1)的另一端和出汽圆弧(4)的另一端相连且相切；
压力面曲线(2)和吸力面曲线(3)是由B样条曲线生成；
出汽圆弧(4)的直径φ1与进汽圆弧(1)的直径φ2之比为μ，叶型最大厚度Dmax与弦长b的比值为κ，几何进汽角为α，喉道尺寸o与节距t之比为λ，安装角为αy；
0.023≤μ≤0.056，0.172≤κ≤0.291，50.31°≤α≤75.16°，0.26≤λ≤0.44，40.74°≤αy≤62.30°。
2.一种用于汽轮机组深度调峰的宽负荷叶型，其特征在于，应用于除低压末两级静叶以外的其他级静叶，所述叶型包括进汽圆弧(1)、压力面曲线(2)、吸力面曲线(3)和出汽圆弧(4)；
压力面曲线(2)的两端分别与进汽圆弧(1)的一端和出汽圆弧(4)的一端相连且相切，吸力面曲线(3)的两端分别与进汽圆弧(1)的另一端和出汽圆弧(4)的另一端相连且相切；
压力面曲线(2)和吸力面曲线(3)是由B样条曲线生成；
出汽圆弧(4)的直径φ1与进汽圆弧(1)的直径φ2之比为μ，叶型最大厚度Dmax与弦长b的比值为κ，几何进汽角为α，喉道尺寸o与节距t之比为λ，安装角为αy；
0.134≤μ≤0.161，κ＝0.324，70.27°≤α≤96.27°，0.26≤λ≤0.44，40.74°≤αy≤62.30°。
3.一种用于汽轮机组深度调峰的宽负荷叶型，其特征在于，应用于低压末两级动叶，所述叶型包括进汽圆弧(1)、压力面曲线(2)、吸力面曲线(3)和出汽圆弧(4)；
压力面曲线(2)的两端分别与进汽圆弧(1)的一端和出汽圆弧(4)的一端相连且相切，吸力面曲线(3)的两端分别与进汽圆弧(1)的另一端和出汽圆弧(4)的另一端相连且相切；
压力面曲线(2)和吸力面曲线(3)是由B样条曲线生成；
出汽圆弧(4)的直径φ1与进汽圆弧(1)的直径φ2之比为μ，叶型最大厚度Dmax与弦长b的比值为k，几何进汽角为α，喉道尺寸o与节距t之比为λ；
0.196≤μ≤0.536，0.048≤κ≤0.180，37.34°≤α≤133.33°，0.26≤λ≤0.44。
4.一种用于汽轮机组深度调峰的宽负荷叶型，其特征在于，应用于除低压末两级动叶以外的其他级动叶，所述叶型包括进汽圆弧(1)、压力面曲线(2)、吸力面曲线(3)和出汽圆弧(4)；
压力面曲线(2)的两端分别与进汽圆弧(1)的一端和出汽圆弧(4)的一端相连且相切，吸力面曲线(3)的两端分别与进汽圆弧(1)的另一端和出汽圆弧(4)的另一端相连且相切；
压力面曲线(2)和吸力面曲线(3)是由B样条曲线生成；
出汽圆弧(4)的直径φ1与进汽圆弧(1)的直径φ2之比为μ，叶型最大厚度Dmax与弦长b的比值为κ，几何进汽角为α，喉道尺寸o与节距t之比为λ；
0.062≤μ≤0.173，κ＝0.275，87.05°≤α≤133.62°，0.26≤λ≤0.44。
5.根据权利要求1、2、3或4任一权利要求所述的用于汽轮机组深度调峰的宽负荷叶型，其特征在于，所述叶型沿叶高倾斜、扭转。
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