[发明专利]直线导轨

说明书

本发明涉及直线导轨技术领域，具体为直线导轨，包括滑动走轨，所述滑动走轨的左右两侧均固定连接有侧贴合滑板。通过对侧贴合滑板、第一限位挡板、第二限位挡板和滑动走轨相互配合的使用，能使得滑块本体始终保持稳定的状态，而且不会出现在滑动中出现卡顿的情况，另外阻尼摩擦面的设置在移动的过程中，能够将前进方向上的滑动走轨表面进行擦拭的作用，这样能够解决当滑轨表面附着有杂质和颗粒时，有效的将上面的杂质清除，另外当使用导轨润滑油时，能够将导轨上的润滑油进行均匀的涂抹，这样使得每次往返过程中的润滑油被均匀擦拭，通过两侧的贴合滑块的作用，能够稳定将滑块本体高紧密的贴合在滑动走轨上，减少晃动的可能。

技术领域

本发明涉及直线导轨技术领域，特别涉及直线导轨。

背景技术

直线导轨又称线轨、滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于高精或高速直线往复运动场合，且可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动，可分为：滚轮直线导轨，圆柱直线导轨，滚珠直线导轨，三种，是用来支撑和引导运动部件，按给定的方向做往复直线运动。依按摩擦性质而定，直线运动导轨可以分为滑动摩擦导轨、滚动摩擦导轨、弹性摩擦导轨、流体摩擦导轨等种类。

直线导轨在使用时，滑块与导轨之间存在间隙，而直线导轨在使用过程中，直线导轨安装的车间环境使得内部产生的金属分成附着在滑轨的表面，而滑块在使用中通常需要在滑轨表面涂抹润滑油，以内润滑油存在张力，使得金属颗粒附着在润滑油表面，这样导致导轨与滑块之间磨损加快，影响直导轨与滑块之间运行精度和使用寿命，通常滑块之间紧密性出现问题时，导轨一般采用报废处理，而无法对滑块进行密封性的调节，这样会增加使用成本。

发明人针对上述的现状，以解决上述技术问题。

发明内容

为了达到上述目的，本发明采用的主要技术方案包括：直线导轨，包括滑动走轨，所述滑动走轨的左右两侧均固定连接有侧贴合滑板，两个所述侧贴合滑板的顶部固定连接有顶部贴合板，两个所述侧贴合滑板的相对一侧分别与所述滑动走轨的左右两侧搭接，所述顶部贴合板的底部与所述滑动走轨的顶部搭接，所述侧贴合滑板的前侧固定连接有两个第二限位挡板，所述侧贴合滑板的后侧固定连接有两个第一限位挡板，所述第二限位挡板的内侧与所述滑动走轨的表面接触，所述第一限位挡板的一侧与所述滑动走轨的表面接触，所述第二限位挡板与所述第一限位挡板的相对一侧均设置有联动紧密装置，所述联动紧密装置贯穿所述侧贴合滑板的内腔，操作所述联动紧密装置时，联动紧密装置可使得侧贴合滑板与所述滑动走轨的一侧紧密贴合。

于本发明所述的直线导轨，优选的，所述滑动走轨外侧的上下两侧别开设有第二滚珠槽与第一滚珠槽，所述滑动走轨左右两侧的中部均设置有竖向行走面，所述竖向行走面内壁的上下两侧均设置有弧形防偏凸起，两个所述弧形防偏凸起与所述第一滚珠槽和第二滚珠槽的边缘固定连接。

于本发明所述的直线导轨，优选的，所述侧贴合滑板、第一限位挡板和第二限位挡板的内侧形状相同，所述第一限位挡板与第二限位挡板均包括贴合滑块，所述贴合滑块的内侧下方设置有第二防护凸起，所述贴合滑块内侧的上方设置有第一防护凸起，所述第一防护凸起与所述第二防护凸起分别位于所述第二滚珠槽和所述第一滚珠槽的内腔，所述贴合滑块内侧的中部设置有第一竖向接触面，所述第一竖向接触面与所述第一防护凸起和所述第二防护凸起之间均设置有第二贴合槽，所述第一竖向接触面位于所述竖向行走面的一侧，所述第二贴合槽与所述弧形防偏凸起靠近，所述第一防护凸起、所述第一竖向接触面、所述第二防护凸起、所述第一贴合槽和所述第二贴合槽的表面均设置有阻尼摩擦面，所述阻尼摩擦面的表面与第二滚珠槽、所述第一滚珠槽、所述竖向行走面和所述弧形防偏凸起的表面相抵，所述第一防护凸起上方搭接有与所述滑动走轨顶端相适配的第一贴合槽，所述贴合滑块的中心处开设有操作孔，两个所述操作孔之间设置有联动紧密装置。