[发明专利]一种工程机械驾驶室减震装置在审
申请号: | 202210627788.3 | 申请日: | 2022-06-06 |
公开(公告)号: | CN114801927A | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
发明(设计)人: | 陶乃坤;李明俊;陶国祥;王德全 | 申请(专利权)人: | 扬州市康盛钣金制造有限公司 |
主分类号: | B60N2/56 | 分类号: | B60N2/56;B60N2/54;B60N2/52;B60N2/24 |
代理公司: | 北京哌智科创知识产权代理事务所(普通合伙) 11745 | 代理人: | 来庆英 |
地址: | 225000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 工程机械 驾驶室 减震 装置 | ||
1.一种工程机械驾驶室减震装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的顶部通过减震组件(2)连接有坐板(3),所述减震组件(2)和坐板(3)之间设有散热组件(4),所述坐板(3)的前侧以及一侧均利用固定组件(5)连接有平衡组件(6)。
2.根据权利要求1所述的一种工程机械驾驶室减震装置,其特征在于,所述散热组件(4)包括安装在底座(1)顶部的出气箱体(41),所述出气箱体(41)的顶部滑动套接有活动推杆(46),所述活动推杆(46)的底端安装有位于出气箱体(41)内的活塞(45),所述活动推杆(46)的顶部安装在坐板(3)的底部上,所述出气箱体(41)的侧面利用可伸缩连接管组件(42)连接有散热风箱(43),所述散热风箱(43)靠近坐板(3)的侧面开设有出风口(44)。
3.根据权利要求2所述的一种工程机械驾驶室减震装置,其特征在于,所述可伸缩连接管组件(42)由第一连接管(421)、第二连接管(422)、固定环(423)和移动杆(424)组成,所述第一连接管(421)的一端与出气箱体(41)连通,所述第一连接管(421)顶部的内腔套接有第二连接管(422),所述第二连接管(422)的顶部转动套接在散热风箱(43)的底部上,且第二连接管(422)与可伸缩连接管组件(42)之间密封连接,所述第一连接管(421)上部的外侧套接有固定环(423),所述固定环(423)的两侧均滑动套接有移动杆(424),所述移动杆(424)的顶端安装在散热风箱(43)的底部上。
4.根据权利要求3所述的一种工程机械驾驶室减震装置,其特征在于,所述第一连接管(421)的整体呈L字形状,所述散热风箱(43)位于坐板(3)另一侧的斜上方。
5.根据权利要求3所述的一种工程机械驾驶室减震装置,其特征在于,所述第一连接管(421)内壁的上部设有内螺纹,所述第二连接管(422)的外侧设有外螺纹,所述内螺纹与外螺纹相适配。
6.根据权利要求1所述的一种工程机械驾驶室减震装置,其特征在于,所述固定组件(5)包括安装在坐板(3)前侧以及一侧的固定座(51),所述固定座(51)的底部安装有连接纽扣(54),所述固定座(51)的顶部安装有松紧连接带(52),所述松紧连接带(52)的末端开设有与连接纽扣(54)适配的固定口(53)。
7.根据权利要求6所述的一种工程机械驾驶室减震装置,其特征在于,所述固定座(51)的上下侧分别设有若干个松紧连接带(52)和固定座(51),所述固定座(51)的整体呈半圆形状。
8.根据权利要求6所述的一种工程机械驾驶室减震装置,其特征在于,所述平衡组件(6)由透明管(61)和细砂(62)组成,所述透明管(61)放置在固定座(51)内腔里,所述透明管(61)的内腔装有细砂(62)。
9.根据权利要求1所述的一种工程机械驾驶室减震装置,其特征在于,所述减震组件(2)包括阻尼器(21)、减震弹簧(22)、安装板(23)和安装螺栓(24),所述阻尼器(21)的上下端均安装有安装板(23),所述阻尼器(21)的外侧套接由减震弹簧(22),所述减震弹簧(22)的两端均安装在安装板(23)上,两个所述安装板(23)均利用安装螺栓(24)分别固定在坐板(3)的底部和底座(1)的顶部上。
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