[发明专利]一种市域铁路双边供电牵引网故障分段辨识方法及系统在审
| 申请号： | 202210627960.5 | 申请日： | 2022-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN115556640A | 公开（公告）日： | 2023-01-03 |
| 发明（设计）人： | 侯峰;冯超;薛敏;李鲲鹏;周丹;刘良峰;吴继珍;王洪杰;高杰;赵霖;李瀚林;吴庆兵;邱安然;王帅;易东 | 申请（专利权）人： | 广州地铁设计研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | B60M1/28 | 分类号： | B60M1/28 |
| 代理公司： | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人： | 罗毅萍;何珉 |
| 地址： | 510010 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 双边 供电 牵引 故障 分段 辨识 方法 系统 | ||
1.一种市域铁路双边供电牵引网故障分段辨识方法，其特征在于，包括步骤：
获取t时刻横联线HLn电压相量和t+Δt时刻电压相量
根据t时刻横联线HLn电压相量和t+Δt时刻电压相量计算横联线HLn的电压变化量
根据线路所有横联线HLn的电压变化量计算牵引网故障电压分量矩阵
根据牵引网故障电压分量矩阵判断故障分段s；
获取t+Δt时刻故障分段s首端横联线HLs电流相量与末端横联线HLs+1电流相量
根据横联线电流相量角度与计算故障分段s两端横联线潮流方向φs与φs+1，得到分段s两侧的横联线潮流方向矩阵{φs,φs+1}；
根据故障分段s两端横联线潮流方向矩阵{φs,φs+1}，判断故障位于分段上行或下行。
2.根据权利要求1所述的市域铁路双边供电牵引网故障分段辨识方法，其特征在于，所述根据牵引网故障电压分量矩阵判断故障分段s的步骤，包括如下步骤：
查找牵引网故障电压分量矩阵中元素最大值比较相邻元素与大小；
若令s＝max－1；
若令s＝max；
判断故障发生在分段s。
3.根据权利要求1所述的市域铁路双边供电牵引网故障分段辨识方法，其特征在于，所述根据故障分段s两端横联线潮流方向矩阵{φs,φs+1}，判断故障位于分段上行或下行的步骤，包括如下步骤：
若故障分段s两侧的横联线故障潮流方向矩阵{φs,φs+1}＝{1,1}，则故障发生在分段s上行牵引网处；
若故障分段s两侧的横联线故障潮流方向矩阵{φs,φs+1}＝{-1,-1}，则故障发生在分段s下行牵引网处。
4.根据权利要求1所述的市域铁路双边供电牵引网故障分段辨识方法，其特征在于，还包括步骤：
当判断处牵引网发生故障时，获取t时刻横联线HLn电压相量和t+Δt时刻电压相量
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