[发明专利]一种自限位制动硬管防随转工装在审
申请号: | 202210628642.0 | 申请日: | 2022-06-06 |
公开(公告)号: | CN114800341A | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
发明(设计)人: | 汪先东 | 申请(专利权)人: | 北京汽车集团越野车有限公司 |
主分类号: | B25B11/02 | 分类号: | B25B11/02 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 李清风 |
地址: | 100130 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 限位 制动 硬管防随转 工装 | ||
1.一种自限位制动硬管防随转工装,其特征在于,包括:
防随转限位面板,所述防随转限位面板的一侧面上设置有自限位结构,所述防随转限位面板的另一侧面上设置有手柄;
所述自限位结构可拆卸安装在车架的限位长圆孔内,使得所述防随转限位面板和所述车架之间形成的限位空间来共同防止制动硬管装配时的随转。
2.根据权利要求1所述的一种自限位制动硬管防随转工装,其特征在于,所述自限位结构包括第一柱体、第二柱体和限位块,所述第一柱体的一端固定安装在所述防随转限位面板上,所述第一柱体的另一端固定连接所述第二柱体的一端,所述限位块连接在所述第二柱体的另一端,所述第一柱体的底面和所述限位块的底面均凸出于所述第二柱体的底面,以形成卡接槽,所述卡接槽卡接在所述限位长圆孔。
3.根据权利要求2所述的一种自限位制动硬管防随转工装,其特征在于,所述第一柱体为圆台状,所述第一柱体与所述第二柱体的连接面半径小于所述第一柱体与所述防随转限位面板的连接面半径。
4.根据权利要求3所述的一种自限位制动硬管防随转工装,其特征在于,所述第一柱体与所述第二柱体的连接面半径大于所述限位长圆孔的宽度。
5.根据权利要求2所述的一种自限位制动硬管防随转工装,其特征在于,所述第二柱体为圆柱体,且所述第二柱体的半径小于所述第一柱体与所述第二柱体的连接面半径,且所述第二柱体的圆心与所述第一柱体的圆心不重合。
6.根据权利要求5所述的一种自限位制动硬管防随转工装,其特征在于,所述第二柱体的下端开设有圆弧面,所述圆弧面与所述限位长圆孔的轮廓相适配。
7.根据权利要求2所述的一种自限位制动硬管防随转工装,其特征在于,所述第一柱体和所述第二柱体之间还设置有限位板。
8.根据权利要求7所述的一种自限位制动硬管防随转工装,其特征在于,所述限位板为圆板,所述限位板的半径大于所述限位长圆孔的宽度。
9.根据权利要求1所述的一种自限位制动硬管防随转工装,其特征在于,所述限位块为圆台状,所述限位块与所述第二柱体的连接面半径不大于所述限位长圆孔的宽度,且所述限位块与所述第二柱体的连接面半径大于所述第二柱体的圆面半径,所述限位块远离所述第二柱体的圆面半径小于所述限位块靠近所述第二柱体的圆面半径,所述限位块的圆心与所述第一柱体的圆心重合。
10.根据权利要求1-9任一项所述的一种自限位制动硬管防随转工装,其特征在于,所述第二柱体的长度等于所述限位长圆孔的圆孔深度。
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