[发明专利]一种确定电动汽车低速提示音漂移频率的系统、方法和计算机设备在审
申请号: | 202210631146.0 | 申请日: | 2022-06-06 |
公开(公告)号: | CN115171719A | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
发明(设计)人: | 王石;刘英杰;李允;曹蕴涛;李浩 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G10L25/18 | 分类号: | G10L25/18;G10L25/21;G10L25/48 |
代理公司: | 哈尔滨市阳光惠远知识产权代理有限公司 23211 | 代理人: | 张宏威 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 确定 电动汽车 低速 提示 漂移 频率 系统 方法 计算机 设备 | ||
1.一种确定电动汽车低速提示音漂移频率系统,其特征在于,所述系统包括:电动汽车工况测试模块、匀速工况模块、匀加速工况模块和漂移频率确定模块;
所述电动汽车工况测试模块包括传声器和消声室,所述消声室用于容纳待检测电动汽车和所述传声器,
所述传声器用于获取待检测电动汽车产生的声音信号;
所述匀速工况模块包括匀速声音采集单元和匀速声音信号处理单元;
所述匀速声音采集单元用于采集电动汽车在匀速工况下的声音信号;
所述匀速声音信号处理单元用于对所述电动汽车在匀速工况下的声音信号进行处理,获取平均自功率谱;
所述匀加速工况模块包括匀加速声音采集单元和匀加速声音信号处理单元;
所述匀加速声音采集单元用于采集电动汽车在匀加速工况下的声音信号;
所述匀加速声音信号处理单元用于对所述电动汽车在匀加速工况下的声音信号进行处理,获取声音谱;
所述漂移频率确定模块用于根据所述平均自功率谱和所述声音谱,确定电动汽车漂移频率。
2.根据权利要求1所述的一种确定电动汽车低速提示音漂移频率系统,其特征在于,所述消声室为半消声室,且所述消声室内尖劈前端与待检测电动汽车在前、后、左、右四个方位的最短距离大于1m。
3.根据权利要求1所述的一种确定电动汽车低速提示音漂移频率系统,其特征在于,所述传声器设置于待检测电动汽车的前端面。
4.根据权利要求1所述的一种确定电动汽车低速提示音漂移频率系统,其特征在于,所述漂移频率确定模块包括谱获取单元、漂移频率初步确定单元和漂移频率最终确定单元;
所述谱获取单元用于接收均加速声音采集单元和匀加速声音信号处理单元发送的平均自功率谱和声音谱;
所述漂移频率初步确定单元用于根据所述声音谱,选取阶次线;
根据所述阶次线,确定匀速工况下的频率初始值;
所述漂移频率最终确定单元用于根据所述匀速工况下的频率初始值和所述平均自功率谱,确定电动汽车漂移频率,具体为:
设置范围值,根据所述匀速工况下的频率初始值和所述范围值,在所述平均自功率谱上获取最高的峰值点,将所述最高的峰值点确定为所述电动汽车漂移频率。
5.一种确定电动汽车低速提示音漂移频率方法,其特征在于,所述方法包括:
步骤1、获取电动汽车在匀速工况下的声音信号;
获取电动汽车在匀加速工况下的声音信号;
步骤2、对所述在匀速工况下的声音信号进行处理,获取平均自功率谱;
对所述电动汽车在匀加速工况下的声音信号进行处理,获取声音谱;
步骤3、根据所述平均自功率谱和所述声音谱,确定电动汽车漂移频率。
6.根据权利要求5所述的一种确定电动汽车低速提示音漂移频率方法,其特征在于,所述步骤3具体包括:
步骤3.1、根据所述声音谱,选取阶次线;
步骤3.2、根据所述阶次线,确定匀速工况下的频率初始值;
步骤3.3、根据所述匀速工况下的频率初始值和所述平均自功率谱,确定电动汽车漂移频率,具体为:
设置范围值,根据所述匀速工况下的频率初始值和所示范围值,在所述平均自功率谱上获取最高的峰值点,将所述最高的峰值点确定为所述电动汽车漂移频率。
7.根据权利要求6所述的一种确定电动汽车低速提示音漂移频率方法,其特征在于,所述步骤3.1具体包括:
步骤3.1.1、设置声压级阈值;
步骤3.1.2、根据所述声音谱,选取声压级大于所述声压级阈值的阶次线。
8.根据权利要求5所述的一种确定电动汽车低速提示音漂移频率方法,其特征在于,所述声音谱以车速为纵坐标,频率为横坐标,频率单位为Hz,灰度代表声压级。
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