[发明专利]一种用于车辆控制与信息显示的车载增强显示系统

说明书

本发明提供了一种用于车辆控制与信息显示的车载增强显示系统。该制动系统包括车辆功能控制器，包括车辆各功能模块的电子功能控制器，电子功能控制器用于监控和/或控制各功能模块的工作状态；车辆数据采集终端，包括CANFD模块，CANFD模块通过CAN总线与车辆功能控制器互联；车载AR眼镜；移动通讯单元，与车辆数据采集终端和车载AR眼镜形成数据传输网络，移动通讯单元用于实现车辆数据采集终端和车载AR眼镜之间的双向数据传输。本发明提出了一种用于车辆控制与信息显示的车载增强显示系统，能让车辆上的所有乘员了解车辆信息以及进行车辆功能控制，提升乘车体验。

技术领域

本发明涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种用于车辆控制与信息显示的车载增强显示系统。

背景技术

目前，现有主流车型的车辆电器功能通过实体物理按键或虚拟触碰按键控制，而行驶信息、车况信息、路面信息等均通过液晶仪表或屏幕显示。这些功能控制与信息显示区域围绕着驾驶员的使用习惯来设计，主要集成在仪表板及中央通道的周围，方便驾驶员的观察与操控。这样的布局使车内其他乘客无法灵活、舒适、自由的控制车辆的众多电器功能，同时除了驾驶员外其他乘客也无法获取车辆行驶、车辆状态的相关信息，无法迅速帮助驾驶员提供行驶方案或快速解决和处置车辆的突发情况。随着增强现实技术逐渐发展成熟，有机会对现有问题进行系统性的革新，为车内乘客提供全新的体验与服务。

通常来讲，就车辆功能控制方面，很多车辆提供了语音控制功能从而使某些控制命令可以摆脱车内布局或距离的限制。用户在通过语音指令对车辆功能进行控制的时候，一方面自己发出的声音会受到车内音乐/其他乘客声音/路面噪音的多重影响，同时由于语音识别系统的自身技术限制，系统也会产生对杂音、方言、口音等问题带来的识别错误，另外由于是通过声音控制，无法满足操纵者的私密性，也无法保持安静的车内环境。但语音命令的识别和响应总是差强人意，多次识别未果可能会导致用户的弃用与质疑，同时会对用户的隐私与车内安静环境造成影响。而有些车型或提供后排屏幕以满足后排乘客对娱乐、舒适性的需求，但由于成本与布置的局限性，无法实现与前排中控屏同样的功能与效果。

就信息显示来说，有些车型配备了HUD(head-up display，抬头显示设备)来显示必要的驾驶信息，而利用HUD的方式来解决驾驶者对于行驶信息便捷获取的需求，信息显示的位置相对车辆是固定的，除了驾驶员外，其他乘客无法观察到。且HUD显示的信息较少，且不具备自主选择信号与每个信号图标单独编辑尺寸、大小的灵活性。无法满足例如后排乘客对车辆路线的了解与掌握。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本发明提出了一种用于车辆控制与信息显示的车载增强显示系统，能让车辆上的所有乘员了解车辆信息以及进行车辆功能控制，提升乘车体验。

具体地，本发明提出了一种用于车辆控制与信息显示的车载增强显示系统，包括：

车辆功能控制器，包括车辆各功能模块的电子功能控制器，所述电子功能控制器用于监控和/或控制各功能模块的工作状态；

车辆数据采集终端，包括CANFD模块，所述CANFD模块通过CAN总线与所述车辆功能控制器互联；

车载AR眼镜；

移动通讯单元，与所述车辆数据采集终端和车载AR眼镜形成数据传输网络，所述移动通讯单元用于实现所述车辆数据采集终端和车载AR眼镜之间的双向数据传输；

其中，所述车载AR眼镜周期性地通过所述车辆数据采集终端采集所述车辆功能控制器生成的工作状态信息，并将所述工作状态信息投射到所述车载AR眼镜的镜片上；所述车载AR眼镜能通过其佩戴者的手势操作生成控制指令，所述控制指令通过移动通讯单元和车辆数据采集终端发送到对应的电子功能控制器，所述电子功能控制器根据所述控制指令来控制各功能模块的工作状态。