[发明专利]一种高效的自然吸气发动机冷却系统布置方案

权利要求书

1.一种高效的自然吸气发动机冷却系统布置方案，包括缸体水套(3)、缸盖水套(1)、以及设置在缸体水套(3)和缸盖水套(1)之间的汽缸垫水套(2)，其特征在于：所述缸盖水套(1)采用双层水套结构，将传统的单层水套分成上下两层，下层水套用于冷却缸盖燃烧室；所述缸体水套(3)下部为波浪形结构，可对冷却液进行引流，将冷却液引至缸体上部，加强对缸体燃烧室的冷却，采用缸间钻孔，增强缸体鼻梁区的冷却，同时缸体水套(1)一、四缸水套上部连通、下部断开，在缸体水套(3)排气侧布置入水口(15)，进气侧布置出水口(16)。

2.根据权利要求1所述的一种高效的自然吸气发动机冷却系统布置方案，其特征在于：所述高效的自然吸气发动机冷却系统布置方案还包括水泵(14)；冷却液通过水泵(14)驱动，由缸体水套(3)的入水口(15)一部分进入缸体水套(3)排气侧，同时一部分冷却液进入缸盖水套(1)排气侧，优先冷却集成的排气歧管部分(7)及热负荷较高的缸盖水套(1)的排气侧鼻梁区，进入缸体水套(3)排气侧的冷却液通过缸体水套(3)上部的连通区域，冷却发动机缸体鼻梁区(17)及上部燃烧室，形成缸体横流冷却，最后从缸体水套(3)进气侧出水口流出；进入缸盖水套(1)排气侧的冷却液，从排气侧流入进气侧，形成了缸盖横流冷却，最后通过汽缸垫水套(2)进气侧的水口进入缸体水套(3)进气侧，最终冷却缸体、缸盖的冷却液汇总在出水口(16)处。

3.根据权利要求2所述的一种高效的自然吸气发动机冷却系统布置方案，其特征在于：所述高效的自然吸气发动机冷却系统布置方案还包括出水转接座(4)、转接水管及O型圈总成(5)、水温传感器(6)及节温器座总成(8)；汇总在缸体水套(3)出水口(16)处的冷却液通过出水转接座(4)进入转接水管及O型圈总成(5)，冷却液由转接水管及O型圈总成(5)的转接水管进入节温器座总成(8)，所述水温传感器(6)安装在转接水管(5)上，用于监测出水温度，所述节温器总成(9)安装在节温器座总成(8)中，感知发动机出水温度，控制发动机大循环的开启，保证发动机工作在适宜温度，该冷却系统为出水节温。

4.根据权利要求3所述的一种高效的自然吸气发动机冷却系统布置方案，其特征在于：当水温传感器(6)监测到出水温度高于88℃时，安装在节温器座总成(8)上的节温器总成(9)开启，大小循环同时运行，此时冷却液分为三路，一路通过节温器罩总成(10)进入整车水箱，一路通过节温器座总成(8)上的暖风接管咀进入整车的暖风，一路通过节温器座总成(8)上的小循环接管咀，通过小循环回水胶管总成(11)进入进水转接管总成(13)，最后通过水泵转接座总成(12)在水泵总成(14)的驱动下进入缸体水套(3)。

5.根据权利要求4所述的一种高效的自然吸气发动机冷却系统布置方案，其特征在于：当水温传感器(6)监测到的出水温度＜88℃时，冷却系统进行小循环，冷却液在节温器座总成(8)处分为两路，一路通过节温器座总成(8)上的暖风接管咀进入整车的暖风，一路通过节温器座总成(8)上的小循环接管咀，通过小循环回水胶管总成(11)进入进水转接管总成(13)，最后通过水泵转接座总成(12)在水泵总成(14)的驱动下进入缸体水套(3)。

6.根据权利要求5所述的一种高效的自然吸气发动机冷却系统布置方案，其特征在于：所述高效的自然吸气发动机冷却系统布置方案还包括油冷器(22)；所述油冷器(22)安装在水泵转接座总成(12)上，水泵转接座总成(12)上开设有与油冷器(22)连通的进出水孔，油冷器(22)通过该进出水孔实现油冷器内部冷却液的循环，所述油冷器(22)通过水泵转接座总成(12)上开设的油路孔与发动机缸体的油道连通，机油在油冷器(22)内部与油冷器(22)内部循环的冷却液进行了热量交换，实现了对机油的冷却。