[发明专利]化学法去除叶片气相沉积涂层的遮蔽防护方法

说明书

本发明提供一种化学法去除叶片气相沉积涂层的遮蔽防护方法，包括以下步骤：步骤一、对叶片的涂层区域涂抹能溶于水的第一遮蔽涂料；步骤二、对叶片的遮蔽防护区域涂抹不溶于水或强酸的第二遮蔽涂料；步骤三、待步骤二结束后，去除涂层区域表面多余的第二遮蔽涂料；步骤四、对叶片进行清水冲洗以去除涂层区域的第一遮蔽涂料；步骤五、对步骤四中处理后的叶片采用无机强酸性溶液去除叶身气相沉积涂层。本发明实施例采用能溶于水的第一遮蔽涂料对涂层区防护，能有效的阻隔零件渗层表面与第二遮蔽涂料的直接接触，且第一遮蔽涂料溶于水，方便清洗，可保证渗层表面清洁干净，提高渗层去除质量。

技术领域

本发明涉及航空发动机表面处理腐蚀防护技术领域，具体涉及一种化学法去除叶片气相沉积涂层的遮蔽防护方法。

背景技术

高温合金涡轮叶片因工作条件十分恶劣,不仅需承受巨大的离心力、热应力和震动载荷，更要经受高温、高速燃气流的反复冲刷。实践证明,燃气对叶片产生高温氧化和热腐蚀是引起叶片损伤的主要破坏形式之一。涡轮叶片处于高温、高压的恶劣环境，需要制备高温防护涂层对基体进行防护。制备高温防护涂层可以采用多种方法，比如气相沉积、热喷涂等。真空电弧镀工艺是蒸汽沉积法中的物理气相沉积工艺，其运用场致发射和阴极放电原理，将阴极靶材气化、加速后均匀沉积到零件上，具有涂层成分容易控制调整、组织致密、涂层附着力好以及无环境污染等优点，常用于制备抗高温氧化涂层。

采用真空电弧镀工艺在航空发动机叶片叶身制备了AlSiY涂层。当发动机进行修理时，需对涂层去除后进行再涂镀。一般采用化学法去除。化学法去除时，需采用耐化学腐蚀的防护涂料或蜡(在工业生产中，多采用蜡)对非涂层区域基体进行防护，防止基体被腐蚀。但是由于叶片型面复杂，常规刷涂方式生产效率低，在防护时很容易漏防护或过防护；整体浸涂叶身不容易清洗干净防护涂料或蜡。有残留涂料或蜡的区域涂层无法去除。

发明内容

有鉴于此，本说明书实施例提供一种化学法去除叶片气相沉积涂层的遮蔽防护方法，以解决涡轮叶片叶身表面渗层化学去除防护的问题。

本说明书实施例提供以下技术方案：一种化学法去除叶片气相沉积涂层的遮蔽防护方法，包括以下步骤：步骤一、对叶片的涂层区域涂抹能溶于水的第一遮蔽涂料；步骤二、对叶片的遮蔽防护区域涂抹不溶于水或强酸的第二遮蔽涂料；步骤三、待步骤二结束后，去除涂层区域表面多余的所述第二遮蔽涂料；步骤四、对叶片进行清水冲洗以去除涂层区域的第一遮蔽涂料；步骤五、对步骤四中处理后的叶片采用无机强酸性溶液去除叶身气相沉积涂层。

进一步地，步骤一具体为：采用毛刷涂抹方式对叶片的涂层区域涂抹能溶于水的第一遮蔽涂料。

进一步地，第一遮蔽涂料配比为每10ml甘油中加入20～50g钛白粉。

进一步地，第一遮蔽涂料配比为每10ml甘油中加入20～50g滑石粉。

进一步地，步骤二具体为：采用局部浸涂或刷涂的方式对叶片的遮蔽防护区域涂抹不溶于水或强酸的所述第二遮蔽涂料进行遮蔽防护。

进一步地，步骤四还包括：对叶片进行清水冲洗以去除涂层区域的第一遮蔽涂料，待第一遮蔽涂料洗净后对叶片表面水分进行烘干。

与现有技术相比，本说明书实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到的有益效果至少包括：本发明实施例采用能溶于水的第一遮蔽涂料对涂层区防护，能有效的阻隔零件渗层表面与不溶于水或强酸的第二遮蔽涂料的直接接触，且第一遮蔽涂料溶于水，方便清洗，可保证渗层表面清洁干净，提高渗层去除质量。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本发明实施例的流程示意图。

具体实施方式