[发明专利]发动机宽域氧传感器合理性能监测方法

权利要求书

1.发动机宽域氧传感器合理性能监测方法，其特征在于，包括以下步骤：

通过宽域氧传感器采集燃烧后排气管中排气的氧浓度信号；

根据氧浓度信号计算空燃比，生成实际空燃比信号；

根据空燃比信号，控制发动机喷油量和喷油正时调节空燃比，生成调节后的实际空燃比信号；

根据理想空燃比、调节后的实际空燃比和预设的目标空燃比分别建立实际燃油当量比和目标燃油当量比；其中，实际燃油当量比表示为调节后的实际空燃比与理想空燃比的比值，目标燃油当量比表示为目标空燃比与理想空燃比的比值；

确定实际燃油当量比采样的发动机角度周期；

比较实际燃油当量比和目标燃油当量比，当两者差值的绝对值大于或等于预设故障差异值时，判断宽域氧传感器出现故障；否则判断为未出现故障。

2.根据权利要求1所述的发动机宽域氧传感器合理性能监测方法，其特征在于，目标燃油当量比为相对于实际燃油当量比的参考值，跟随实际燃油当量比的采样数据变化，采样数据至少包括单位时间内进入气缸的实际燃油量和单位时间内进入气缸的实际新鲜空气量。

3.根据权利要求1所述的发动机宽域氧传感器合理性能监测方法，其特征在于，实际燃油当量比采样的发动机角度周期的确定方法为：根据发动机缸数确定发动机理想角度周期，通过滤波发动机转速和实时发动机排气压力确定修正因子数值，通过修正因子修正发动机理想角度周期得到实际燃油当量比采样的发动机角度周期。

4.根据权利要求3所述的发动机宽域氧传感器合理性能监测方法，其特征在于，滤波发动机转速n_Filt的计算方法为：

n_Filt(m+1)＝k×n_Raw+(1-k)×n_Filt(m)

式中，m＝0，1，2…，n_Raw为初始发动机转速，k为滤波系数，n_Filt(m+1)为下一个采样周期的滤波发动机转速。

5.根据权利要求1所述的发动机宽域氧传感器合理性能监测方法，其特征在于，建立目标燃油当量比FEQR_Normal的方法为：

创建关于实际燃油当量比的数组[FEQR₀,FEQR₁,…,FEQR_s-1,FEQR_s,…FEQR_j]，数组中各元素表示实时宽域氧传感器提供的实际燃油当量比，各元素初始值相等，且每次间隔一个相同预设采样周期对各元素数值进行一次更新；

根据滤波后发动机转速和滤波后气缸新鲜空气进气流量确定数组中元素的采样个数V；

计算得到采样个数V后，依下式计算得到FEQR_Normal：

式中，i＝0,1,2,…,V-1，当s-i＜0时，FEQR_s-i＝FEQR_j+s-i。

6.根据权利要求5所述的发动机宽域氧传感器合理性能监测方法，其特征在于，以FEQR₀为例，对实际燃油当量比数组中元素的更新方法为：

式中，ΔFEQR为当前采样周期的更新变化值，为上一采样周期的更新变化值，为上一采样周期读取的实际燃油当量比，ΔT为采样周期，t_c为时间常数，为上一采样周期的目标燃油当量比；

依序以上式更新各元素数值，其中将FEQR₀的数值替换为上一采样周期读取的目标燃油比的数值；

即有：

直至FEQR_j更新完成，视为一次更新结束；

跳转至FEQR₀，以FEQR₀开始更新，视为下一次更新开始，进行下一次更新。