[发明专利]密封结构、窗玻璃总成及汽车

说明书

本发明公开一种密封结构、窗玻璃总成及汽车，密封结构包括相对设置的内侧导轨、外侧导轨以及连接于所述内侧导轨和外侧导轨之间的角窗包边，所述内侧导轨、所述外侧导轨及所述角窗包边围设形成玻璃导槽，所述密封结构还包括角接件，所述角接件的至少部分结构收容于所述玻璃导槽内并与所述角窗包边贴合。密封结构通过所述角窗包边、内侧导轨及外侧导轨三者之间围设形成玻璃导槽，将角接件的部分结构收容于玻璃导槽内并与所述角窗包边贴合使得角接件与角窗包边之间的间隙足够小，进而提升防水防风噪性能。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种密封结构、窗玻璃总成及汽车。

背景技术

一般汽车都会在汽车门窗处设置影响的密封系统，以提升门窗的气密性及水密性。车门系统中后门固定窗配置了包边密封系统及窗框密封条系统，通过包边密封系统及窗框密封条系统的配合保证该处的密封性和气密性。

传统的车门系统中，仍然会存在水流或气流沿着包边密封系统及窗框密封条系统之间进入车内，特别是在雨天或者是洗车时，容易打湿车内部，以及在车行驶时，车内存在风噪，影响汽车的正常使用。

发明内容

基于此，针对传统的车门系统中，仍然会存在水流或气流沿着包边密封系统及窗框密封条系统之间进入车内，特别是车内在雨天或者是洗车时，容易打湿车内部，以及在车行驶时，车内存在风噪，影响汽车的正常使用的问题，提出了一种密封结构、窗玻璃总成及汽车，可以提升车窗处防水防风噪性能。

具体技术方案如下：

一方面，本申请涉及一种密封结构，包括相对设置的内侧导轨、外侧导轨以及设置于所述内侧导轨和外侧导轨之间的角窗包边，所述内侧导轨、所述外侧导轨及所述角窗包边围设形成玻璃导槽，所述密封结构还包括角接件，所述角接件的至少部分结构收容于所述玻璃导槽内并与所述角窗包边贴合。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，所述内侧导轨的靠近所述角窗包边的一端界定阻挡端，所述外侧导轨靠近所述角窗包边的一端界定进入端，沿所述玻璃导槽的延伸方向上，所述阻挡端高出于所述进入端。

在其中一个实施例中，所述角接件还设有搭接凸起，所述搭接凸起与所述阻挡端的端部搭接或所述搭接凸起与所述阻挡端的端部之间留有间隙。

在其中一个实施例中，所述阻挡端的端部包括搭接部及阻挡部，所述阻挡部与所述搭接部连接并沿远离所述搭接部的方向延伸设置，所述搭接部和所述阻挡部之间围设形成安装空间，所述搭接凸起设置于所述安装空间内并与所述搭接部搭接或与所述搭接部之间留有间隙。

在其中一个实施例中，所述角接件朝向所述角窗包边的表面为第一曲折表面，所述角窗包边朝向所述角接件的表面为第二曲折表面，所述角接件通过所述第一曲折表面与所述第二曲折表面贴合配合以贴合于所述角窗包边。

在其中一个实施例中，所述第一曲折表面和所述第二曲折表面均为台阶面。

在其中一个实施例中，所述角窗包边包括包边主体及形成于所述包边主体的周向侧壁的抵接体，所述抵接体远离所述包边主体的一端用于与门框饰条抵接，所述抵接体及所述包边主体朝向所述角接件的一侧的端面均与所述角接件贴合。

在其中一个实施例中，所述角窗包边还包括加强体，所述加强体用于连接所述抵接体和所述包边主体朝向所述角接件的表面，所述加强体朝向所述角接件的一侧与所述角接件贴合。

在其中一个实施例中，所述抵接体的数量为两个，两个所述抵接体沿所述包边主体的周向布设。

在其中一个实施例中，所述角接件还设有支撑凸起，当所述角接件与所述角窗包边贴合时，所述支撑凸起位于两个所述抵接体中靠近所述内侧导轨的一者的下方，且靠近所述内侧导轨的所述抵接体朝向所述支撑凸起的正投影至少部分落入所述支撑凸起上。