[发明专利]一种洗车机配件自动组装装置

说明书

本发明提供了一种洗车机配件自动组装装置，包括：自动传输机构，自动传输机构对称设置两组且沿其传动方向依次设置有若干组抓紧机构，在自动传输机构的驱动下将抓紧机构依次传动在第一工位、第二工位、第三工位上；第二工位上设置有与自动传输机构对应设置的两组打孔焊接机构，打孔焊接机构包括将抓紧机构上的钢管打孔后完成喷头自动焊接工作的深加工组件、位于深加工组件下方且将其上存纳的若干组喷头间断式上装至深加工组件上的喷头出料组件，解决了传统打孔机定位不准确，在钻孔时容器产生偏差，打孔效率不高的问题。

技术领域

本发明涉及钢管打孔技术领域，尤其涉及一种洗车机配件自动组装装置。

背景技术

洗车机是利用水泵将循环水池中的循环水增压打入已装配好的钢管中，之后含压水从喷嘴喷出至车身，达到将车轮及车厢清洗干净的目的。

钢管为了能更好的改善洗车效果，需要对钢管表面多处进行打孔，现有的钢管过程中需要通过定位装置来确定打孔位置，才能使得打孔位置精确。在对钢管管状物进行打孔时，由于管状物呈圆型，因此提高了打孔难度，传统的定位装置较为复杂。

中国实用新型专利CN201720726298.3公开了一种钢管套管打孔装置，其特征在于：包括机座、设在机座上的钢管套管机构和打孔机构，所述钢管套管机构包括输送轨道、钢管第一定位滑槽座和用于推动钢管第一定位滑槽座移动的第一气缸，本实用新型钢管套管打孔装置在工作时，操作工人只要分别将主管和套管分别放入第一支撑轨、第二支撑轨后，由该装置自动完成套管和打孔的动作，最后从出料导道输出已经套管好，并打好穿孔的管材。

然而现有技术方案中，发明人发现目前通常人工利用电钻对钢管进行打孔，但是人工打孔的精度低，容易出现打孔位置偏移或出现工人受伤等情况，且人工无法批量打孔，人工钻孔非常不利于钢管的批量生产制造的问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足之处，通过设置抓紧机构在自动传输机构的驱动下在第一工位完成钢管上料工作、在第二工位上完成上喷头工作以及在第三工位上上完成半成品出料工作，其中在第二工位上，抓紧机构配合定位机构将钢管待加工的部分进行定位夹紧，使其在打孔焊接时，钢管不会发生偏转，进而提高喷头与钢管组装的精准度，再利用打孔焊接机构将喷头自动推送至钢管上并在其对中打孔时，进行焊接工作，从而使得喷头快速与钢管打孔后的洞对中，从而解决了人工利用电钻对钢管进行打孔，但是人工打孔的精度低，容易出现打孔位置偏移或出现工人受伤等情况的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

作为优选，所述自动传输机构，所述自动传输机构对称设置两组且沿其传动方向依次设置有若干组抓紧机构，在所述自动传输机构的驱动下将抓紧机构依次传动在第一工位、第二工位、第三工位上；

所述第二工位上设置有与所述自动传输机构对应设置的两组打孔焊接机构且该两组打孔焊接机构位于两组所述自动传输机构之间，所述打孔焊接机构包括将抓紧机构上的钢管打孔后完成喷头自动焊接工作的深加工组件、位于所述深加工组件下方且将其上存纳的若干组喷头间断式上装至所述深加工组件上的喷头出料组件；

所述第二工位上还设置有定位机构，该定位机构所述深加工组件一侧且同步对其两侧对应设置的所述抓紧机构的钢管待加工部分进行夹紧定位工作。

作为优选，所述抓紧机构包括：

承载板，所述承载板设置在所述自动传输机构上且通过导向杆滑动设置在所述自动传输机构一侧的导向槽内；

支撑杆，所述支撑杆设置在所述承载板下端且通过第一伸缩单元固定设置在所述自动传输机构上；

抓紧组件，所述抓紧组件包括设置在所述承载板上的第一张合单元和第二张合单元、分别固定安装于第一张合单元和第二张合单元上的左齿轮和右齿轮、通过转轴转动连接于承载板上的涡轮、与涡轮同轴转动且与左齿轮啮合的驱动齿轮、转动设置在承载板上且与涡轮相适配的蜗杆、与第一蜗杆同轴转动的主齿轮；