[发明专利]一种用于汽车发动机的多适用性空气滤清器

说明书

本发明公开了一种用于汽车发动机的多适用性空气滤清器，包括壳体，所述壳体的顶部固定连接有进气管，所述壳体内壁的顶部固定安装有旋转滤清单元，所述壳体内壁的两侧均固定安装有侧边滤清单元，所述壳体内壁的中部固定安装有尾端滤清单元，所述壳体的一侧卡合连接有封闭板，所述封闭板的中部固定连接有出气管，所述壳体的另一侧固定安装有除尘清洁机构本发明提供的一种用于汽车发动机的多适用性空气滤清器，其通过设置旋转滤清单元、侧边滤清单元和尾端滤清单元，实现对进入空气的多级滤清操作，大大提高了滤清器的过滤除尘效率，通过设置除尘清洁机构，使得对滤芯的清洁除尘操作更加快捷方便，延长了滤清器的使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种空气滤清器，具体是一种用于汽车发动机的多适用性空气滤清器。

背景技术

空气滤清器主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。常用的汽车空气滤清器的滤芯主要分为干式滤芯和湿式滤芯两种；

干式滤芯，用滤纸或无纺布制成。这种褶状滤芯，不用浸油，是干的，所以称为干式。干式空气滤清器优点是结构紧凑效率高，干式空气滤清器应用最为广泛。

湿式空气滤清器滤芯用滤纸、化学纤维、发泡聚氨酯等材料，漫油处理后沥干，结构上与干式空气滤清器基本相同。滤料浸油处理后，改善了过滤特性，提高了滤清效率，增加储灰能力，不怕机油和碳黑污染。保养时用选涤剂加水清洗，滤芯可反复多次使用，具有广泛应用前景。

现有的空气滤清器其多为单一的一次过滤，采用滤芯材料简单的堆叠与滤清器盒体内，过滤效果较差，且由于结构功能单元，使得滤清器使用型较差，不能满足汽车在不同使用条件下的需求；且现有的空气滤清器其在使用一端时间后会积累大量的灰尘杂质，导致过滤除尘效果大大降低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车发动机的多适用性空气滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于汽车发动机的多适用性空气滤清器，包括壳体，所述壳体的顶部固定连接有进气管，所述壳体内壁的顶部固定安装有旋转滤清单元，所述壳体内壁的两侧均固定安装有侧边滤清单元，所述壳体内壁的中部固定安装有尾端滤清单元，所述壳体的一侧卡合连接有封闭板，所述封闭板的中部固定连接有出气管，所述壳体的另一侧固定安装有除尘清洁机构。

作为本发明进一步的方案：所述旋转滤清单元包括叶片环，所述叶片环包括上对接环，所述上对接环的底部固定连接有通气过滤环，所述透气过滤环的底部固定连接有底挡气板，所述底挡气板顶部的边沿固定连接有滤纸挂接杆，所述滤纸挂接杆的外壁缠绕连接有褶状滤纸，所述通气过滤环中部开设有若干个均匀分布的过滤通槽，若干个所述过滤通槽的内壁均固定连接有导流驱动板，若干个所述导流驱动板的一端均倾斜设置；所述旋转滤清单元还包括上承托环和下承托环，所述上承托环的内壁开设有上承托槽，所述下承托环的内壁开设有下承托槽，所述上承托槽内壁的一端和下承托板内壁的一端均转动连接有若干个均匀分布的导引滚轮，所述上承托槽内壁的另一端与上对接环的边沿滑动连接，所述下承托槽内壁的另一端与底挡气板的边沿滑动连接，所述下承托环顶部的开设有连通口，两个所述连通口的底部分别与两个侧边滤清单元的顶部对应设置。

作为本发明进一步的方案：所述侧边滤清单元包括侧边过滤箱，所述侧边过滤箱内壁的两侧均卡合连接有过滤件，，所述过滤件包括了两个相对设置的安装端板，所述安装端板的中部开设有通气口，两个所述安装端板的之间固定连接有湿式滤芯；所述侧边过滤箱的底部固定连接有第一通气管，所述第一通气管的一端与导气管的两侧固定连接，所述导气管的中部固定安装有第一调节阀，所述导气管的另一端与出气管中部固定连接，所述侧边过滤箱的顶部固定连接有导引管，所述导引管的内壁倾斜设置。