[发明专利]一种分立式隔离F/I转换电路在审
申请号: | 202210653885.X | 申请日: | 2022-06-10 |
公开(公告)号: | CN115001261A | 公开(公告)日: | 2022-09-02 |
发明(设计)人: | 龚思扬;肖树欣;孟长江;郭一鸣;白思春;杨俊恩;孟庆涛;焦玉琴;赵悦 | 申请(专利权)人: | 中国北方发动机研究所(天津) |
主分类号: | H02M3/00 | 分类号: | H02M3/00;H02M3/156;H02M1/44 |
代理公司: | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人: | 刘影 |
地址: | 300400*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 立式 隔离 转换 电路 | ||
本发明提供了一种分立式隔离F/I转换电路,包括自调节积分运算电路、隔离电路和电流变送电路,所述自调节积分运算电路的输入端连接至机旁操作箱内的4‑20mA电流信号输出线,输出端连接经过隔离电路连接至电流变送电路,所述电流变送电路连接至控制器4‑20mA信号调理电路输入接口。本发明有益效果:本发明所述的分立式隔离F/I转换电路,采用简单通用的分立式电子元器件,降低了船用电气控制系统中控制器开发的成本。
技术领域
本发明属于发动机电子控制系统信号处理技术领域,尤其是涉及一种船用电子控制系统分立式隔离F/I转换电路。
背景技术
在船用电气控制系统中,为了增加信号传输距离常以4-20mA电流为物理载体从驾驶舱的机旁操作箱向发动机舱内的电控系统传递信号,如转速需求信号。然而,当前大多数电子控制系统F/I转换电路无隔离功能,无法适应当前电子设备日渐增多、日渐复杂的船用电磁环境,表现出抗干扰能力差,信息传递异常等现象。而国外推出的集成电气隔离式4-20mA电流变送模块,成本高,且常出现供货能力不足、停产等问题。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种分立式隔离F/I转换电路,解决船用电气控制系统中控制器开发成本高的问题。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种分立式隔离F/I转换电路,包括自调节积分运算电路、隔离电路和电流变送电路,所述自调节积分运算电路的输入端连接至机旁操作箱内的4-20mA电流信号输出线,输出端连接经过隔离电路连接至电流变送电路,所述电流变送电路连接至控制器4-20mA信号调理电路输入接口。
进一步的,所述自调节积分运算电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电容C3、运算放大器U1和光电耦合器U2;电阻R1的第一端和电阻R2的第一端相连并同时连接至4-20mA信号输入端,电阻R1的第二端连接至模拟电源1负极GA1,电阻R2的第二端连接至运算放大器U1的正相输入端,运算放大器U1反相输入端经过电阻R4连接至模拟电源1负极GA1,运算放大器U1反相输入端还连接至光电耦合器U2输出侧光敏三极管的发射极,同时经过电容C3连接至其自身的信号输出端;此外,运算放大器U1的信号输出端还经过电阻R3连接至光电耦合器U2输入侧发光二极管的正极,运算放大器U1的供电端和接地端分别连接至模拟电源1正极VCC1和负极GA1。
进一步的,所述隔离电路包括电阻R5和光电耦合器U3,光电耦合器U2输入侧发光二极管的负极连接至光电耦合器U3输入侧发光二极管的正极;光电耦合器U2输出侧光敏三极管的集电极上拉至模拟电源1的正极VCC1;光电耦合器U3输入侧发光二极管负极连接至模拟电源1负极GA1;光电耦合器U3输出侧光敏三极管集电极上拉至模拟电源2正极VCC2,发射极经过电阻R5连接至模拟电源2负极GA2。
进一步的,所述电流变送电路包括运算放大器U4、三极管Q1、电阻R6和电阻R7,运算放大器U4的正相输入端和光电耦合器U3输出侧光敏三极管发射极及电阻R6第一端相连;运算放大器U4的反相输入端和电阻R6第二端以及三极管Q1发射极相连,并同时输出至控制器4-20mA接口电路;运算放大器U4的输出端经过电阻R7连接至三极管Q1的基极;运算放大器U4的供电端连接至模拟电源2的正极VCC2,运算放大器U4的接地端连接至负极GA2;三极管Q1的集电极直接上拉至模拟电源2的正极VCC2。
进一步的,所述自调节积分运算电路中的电阻R4和隔离电路中的电阻R5阻值相同。
进一步的,所述自调节积分运算电路中的光电耦合器U2和隔离电路中的光电耦合器U3的型号相同。
相对于现有技术,本发明所述的分立式隔离F/I转换电路具有以下优势:
(1)本发明所述的分立式隔离F/I转换电路,通过构建对称的分离光耦结构,达到了仅采用通用电子元器件即可实现具有电气隔离属性的4-20mA电流变送功能,本电路简单容易实现、成本低。
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