[发明专利]一种齿轮齿条锁紧式热采单闸板防喷器在审

专利信息
申请号: 202210654346.8 申请日: 2022-06-10
公开(公告)号: CN115045633A 公开(公告)日: 2022-09-13
发明(设计)人: 郑杰;李家辉;李贞贞;王欢畅;白杨杰;窦益华 申请(专利权)人: 西安石油大学
主分类号: E21B33/06 分类号: E21B33/06;F15B15/14;F15B21/0423
代理公司: 西安智大知识产权代理事务所 61215 代理人: 王晶
地址: 710065 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 齿轮 齿条 锁紧式热采单 闸板 防喷器
【权利要求书】:

1.一种齿轮齿条锁紧式热采单闸板防喷器,其特征在于,包括防喷器壳体(1),所述防喷器壳体(1)位于右液压缸(2)和左液压缸(3)之间,右闸板体组件(6)在防喷器壳体(1)右端内,左闸板体组件(7)在防喷器壳体(1)左端内;右液压缸(2)左侧与防喷器壳体(1)右侧固定连接,左液压缸(3)右侧与防喷器壳体(1)左侧固定连接;右端盖(4)左侧与右液压缸(2)右侧固定连接,右锁紧装置(8)固定在右端盖(4)壳体内,左端盖(5)右侧与左液压缸(3)左侧固定连接,左锁紧装置(9)固定在左端盖(5)壳体内。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮齿条锁紧式热采单闸板防喷器,其特征在于,所述的防喷器壳体(1)包括一号卡箍(102)与二号卡箍(103),一号卡箍(102)与二号卡箍(103)通过双头螺栓固定连接在主壳体(101)上端,三号卡箍(104)与四号卡箍(105)通过双头螺栓固定连接在主壳体(101)下端;一号壳体液压油路(106)在主壳体(101)内壁,分别与主壳体(101)外壁的一号液压油口(110)、右液压缸(2)内壁一号缸体液压油路(215)和左液压缸(3)内壁一号缸体液压油路(315)相通,二号壳体液压油路(107)在主壳体(101)内壁,分别与主壳体(101)外壁的二号液压油口(111)、右液压缸(2)内壁二号缸体液压油路(216)和左液压缸(3)内壁二号缸体液压油路(316)相通;一号壳体冷却道(108)在主壳体(101)内壁,位于壳体上液压油路(106)下端,分别与主壳体(101)外壁的一号冷却液口(112)、右液压缸(2)内壁一号缸体冷却道(217)和左液压缸(3)内壁一号缸体冷却道(317)相通,二号壳体冷却道(109)在主壳体(101)内壁,位于二号壳体液压油路(107)上端,分别与右液压缸(2)内壁二号缸体冷却道(218)和左液压缸(3)内壁二号缸体冷却道(318)相通;

所述一号壳体液压油路(106)位于主壳体(101)壳体壁内,二号壳体液压油路(107)与一号壳体液压油路(106)为轴对称结构。

3.根据权利要求1所述的一种齿轮齿条锁紧式热采单闸板防喷器,其特征在于,所述的右液压缸(2)与左液压缸(3)结构相同,右液压缸(2)包括活塞体前端(203),活塞体前端(203)伸入主壳体(101)右端壳体内,与右闸板体组件(6)的闸板体组件(601)后端接触;活塞体后端(204)伸入右端盖体(401);

活塞(202)、一号密封环(205)、二号密封环(206)、一号压紧环(208)、二号压紧环(209)、锁紧螺母(210)依次安装在同一轴线上,一号密封环(205)左端与活塞(202)右端紧密接触,一号压紧环(208)左端与一号密封环(205)右端紧密接触,二号密封环(206)左端与一号压紧环(208)右端紧密接触,二号压紧环(209)左端与二号密封环(206)右端紧密接触,锁紧螺母(210)与二号压紧环(209)紧密接触;

扶正套(211)、三号密封环(207)、压紧螺母(212)与缸体(201)同轴依次安装在缸体(201)前端,扶正套(211)右端与缸体(201)紧密接触,扶正套(211)左端与三号密封环(207)右端紧密接触,压紧螺母(212)右端与三号密封环(207)左端紧密接触,压紧螺母(212)左端通过螺纹旋拧在缸体(201)左端;端面密封环(213)与缸体(201)同轴,端面密封环(213)右端与缸体(201)左端紧密接触;一号缸体液压油路(215)在缸体(201)内壁,一号缸体液压油路(215)左端与一号壳体液压油路(106)相通,一号缸体液压油路(215)右端与缸体(201)后端相通,在活塞(202)与右端盖体(401)之间;二号缸体液压油路(216)在缸体(201)内壁,二号缸体液压油路(216)左端与壳体液压油路(107)相通,二号缸体液压油路(216)右端与缸体(201)前端相通,在冷却腔(214)与活塞(202)之间;一号缸体冷却道(217)在缸体(201)内壁,在一号缸体液压油路(215)内侧,一号缸体冷却道(217)左端与一号壳体冷却道(108)相通,一号缸体冷却道(217)与冷却腔(214)相通;二号缸体冷却道(218)在缸体(201)内壁,在二号缸体液压油路(216)内侧,二号缸体冷却道(218)左端与二号壳体冷却道(109)相通,二号缸体冷却道(218)与冷却腔(214)相通。

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