[发明专利]充电桩远程充电的控制方法、控制装置和控制系统在审

专利信息
申请号: 202210654623.5 申请日: 2022-06-10
公开(公告)号: CN114987234A 公开(公告)日: 2022-09-02
发明(设计)人: 张波 申请(专利权)人: 度普(苏州)新能源科技有限公司
主分类号: B60L53/16 分类号: B60L53/16;B60L53/62;B60L53/66
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 霍文娟
地址: 215128 江苏省苏州市吴中区越溪*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 充电 远程 控制 方法 装置 控制系统
【说明书】:

本申请提供了一种充电桩远程充电的控制方法、控制装置和控制系统,该方法包括:在接收到用户端的充电指令的情况下,控制充电枪给电动汽车充电;在满足预设充电结束条件或者接收到用户端的终止充电指令的情况下,控制充电枪停止给电动汽车充电;将当前充电过程的总充电费用、总充电量和充电结束提示信息发送给用户端。该方法解决了现有技术中无法远程控制充电桩给电动汽车充电的问题。

技术领域

本申请涉及充电桩技术领域,具体而言,涉及一种充电桩远程充电的控制方法、控制装置、计算机可读存储介质、处理器和控制系统。

背景技术

近年来,纯电汽车行业和混动汽车行业得到了国家的大力支持和发展,在纯电汽车系统或混动汽车系统中,动力电池是汽车的主要动力来源,动力电池的能量需要通过充电进行补充,充电桩是现阶段汽车动力电池的主要充电设施之一,由于充电桩的加装对外部电容有一定的需求,大部分的社区都不能满足居民的充电需求,固现行充电桩大多以公共充电桩为主,用户通过使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用,进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作,充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据,这种充电模式较为繁琐,难以满足用户个性化的充电需求。

在背景技术部分中公开的以上信息只是用来加强对本文所描述技术的背景技术的理解,因此,背景技术中可能包含某些信息,这些信息对于本领域技术人员来说并未形成在本国已知的现有技术。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种充电桩远程充电的控制方法、控制装置、计算机可读存储介质、处理器和控制系统,以解决现有技术中无法远程控制充电桩给电动汽车充电的问题。

根据本发明实施例的一个方面,提供了一种充电桩远程充电的控制方法,充电枪与电动汽车连接,所述方法包括:在接收到用户端的充电指令的情况下,控制所述充电枪给所述电动汽车充电;在满足预设充电结束条件或者接收到所述用户端的终止充电指令的情况下,控制所述充电枪停止给所述电动汽车充电;将当前充电过程的总充电费用、总充电量和充电结束提示信息发送给所述用户端。

可选地,在控制所述充电枪给所述电动汽车充电之前,所述方法还包括:判断所述充电枪与所述电动汽车是否正常连接;在所述充电枪与所述电动汽车正常连接的情况下,接收所述用户端的所述充电指令。

可选地,在控制所述充电枪给所述电动汽车充电之前,所述方法还包括:对所述充电枪进行鉴权,得到所述充电枪的身份信息;将所述充电枪的身份信息发送给所述用户端。

可选地,在控制所述充电枪给所述电动汽车充电之后,所述方法还包括:根据当前用电时段的费率模板和折扣率,计算得到当前充电实时费率,所述当前充电实时费率为所述当前充电过程的充电实时费率,所述当前用电时段为所述当前充电过程所属的用电时段;在所述充电枪已经停止给所述电动汽车充电的情况下,获取所述当前充电过程的所述总充电量;计算所述当前充电实时费率与所述当前充电过程的所述总充电量的乘积,得到所述当前充电过程的所述总充电费用。

可选地,在控制所述充电枪停止给所述电动汽车充电之前,所述方法还包括:判断是否满足所述预设充电结束条件;在不满足所述预设充电结束条件且没有接收到所述用户端的所述终止充电指令的情况下,控制所述充电枪继续给所述电动汽车充电。

可选地,所述电动汽车包括储能电池,所述预设充电结束条件为所述储能电池的剩余电量大于或者等于所述储能电池的额定容量,充电时间大于或者等于预设充电时间,充电费用大于或者等于预设充电费用和充电量大于或者等于预设充电量中的任意一种。

根据本发明实施例的另一方面,还提供了一种充电桩远程充电的控制装置,充电枪与电动汽车连接,所述装置包括:第一控制单元,在接收到用户端的充电指令的情况下,控制所述充电枪给所述电动汽车充电;第二控制单元,在满足预设充电结束条件或者接收到所述用户端的终止充电指令的情况下,控制所述充电枪停止给所述电动汽车充电;发送单元,将当前充电过程的总充电费用、总充电量和充电结束提示信息发送给所述用户端。

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