[发明专利]一种车辆动力电池的保温方法、装置、车辆及存储介质

说明书

本发明公开了一种车辆动力电池的保温方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：在车辆的充电口通过充电枪连接充电桩时，实时获取动力电池的温度信息，根据温度信息，判断动力电池的当前温度是否小于第一预设温度；若是，则获取动力电池的当前电量信息；根据动力电池的当前电量信息，判断动力电池的当前剩余电量是否大于或等于第一预设电量；若是，则控制动力电池为电加热装置供电，以使电加热装置加热动力电池。本发明提供的技术方案能够控制动力电池的温度，降低了对动力电池的保温成本，提高了保温的效果。

技术领域

本发明实施例涉及车辆领域，尤其涉及一种车辆动力电池的保温方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术

近年来，纯电动汽车受到大多数用户的青睐。但车辆动力电池在低温情况下，储存的可用电量会大幅降低，影响动力电池的充放电性能，使得动力电池单体间的差异持续增加，从而大大影响用户对纯电动汽车的驾驶体验，动力电池的低温特性不佳极大地影响了纯电动汽车在北方寒冷地区的使用及推广。

现有技术中，通常对动力电池保温主要是通过结构设计或增加特殊的保温材料的方式来实现，但上述两种方式会增加动力电池系统的重量和体积，增加动力电池的布置难度，大大增加了动力电池系统的设计难度并且造价成本高，对于动力电池的保温效果也比较差。

发明内容

本发明实施例提供一种车辆动力电池的保温方法、装置、车辆及存储介质，以实现对动力电池的温度进行精准控制，提高了动力电池系统的保温效果。

第一方面，本发明实施例提供了一种车辆动力电池的保温方法，包括：

在所述车辆的充电口通过充电枪连接充电桩时，实时获取所述动力电池的温度信息；

根据所述温度信息，判断所述动力电池的当前温度是否小于第一预设温度；

若是，则获取所述动力电池的当前电量信息；

根据所述动力电池的当前电量信息，判断所述动力电池的当前剩余电量是否大于或等于第一预设电量；

若是，则控制所述动力电池为电加热装置供电，以使所述电加热装置加热所述动力电池。

可选地，若所述当前剩余电量小于所述第一预设电量，则控制所述充电桩为所述动力电池充电。

可选地，若所述当前剩余电量小于所述第一预设电量，则控制所述充电桩为所述电加热装置供电，以使所述电加热装置加热所述动力电池。

可选地，在所述电加热装置加热所述动力电池时，根据所述动力电池的温度信息，判断所述动力电池的当前温度是否大于第二预设温度；

若是，则停止为所述电加热装置供电，以使所述电加热装置停止加热所述动力电池。

可选地，获取当前时间信息；

根据当前时间信息，判断当前时间是否在预设保温时间范围内；

若是，则执行获取所述动力电池的当前电量信息的步骤。

可选地，控制所述动力电池以第一预设功率P1为所述电加热装置供电，以使所述电加热装置以第二预设功率P2加热所述动力电池；其中，0.4KW≤P1≤0.6KW，0.4KW≤P2≤0.6KW。

可选地，控制所述充电桩以第三预设功率P3为所述动力电池充电；其中，0.4KW≤P3≤0.6KW。

第二方面，本发明实施例提供了一种车辆动力电池的保温装置，包括：

温度信息获取模块，用于在所述车辆的充电口通过充电枪连接充电桩时，实时获取所述动力电池的温度信息；

温度判断模块，用于根据所述温度信息，判断所述动力电池的当前温度是否小于第一预设温度；