[发明专利]一种电动汽车驱动控制系统用避免转子扫膛组件在审
| 申请号： | 202210658099.9 | 申请日： | 2022-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN114944720A | 公开（公告）日： | 2022-08-26 |
| 发明（设计）人： | 汪程 | 申请（专利权）人： | 芜湖迅程汽车设计有限公司 |
| 主分类号： | H02K1/28 | 分类号： | H02K1/28;H02K7/10;H02K7/116;H02H7/08 |
| 代理公司： | 北京恒泰铭睿知识产权代理有限公司 11642 | 代理人： | 杨昊 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市弋江区芜*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 驱动 控制系统 避免 转子 组件 | ||
1.一种电动汽车驱动控制系统用避免转子扫膛组件，包括防扫膛机构(1)，其特征在于：所述防扫膛机构(1)的内部活动连接有转子同步环(2)，转子同步环(2)的外端设有固定锁环(3)，固定锁环(3)的外端固定连接有转动方框(4)，转动方框(4)的外端设有外侧环(5)，外侧环(5)的外端固定连接有固定安装台(6)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车驱动控制系统用避免转子扫膛组件，其特征在于：所述固定安装台(6)的顶端活动连接有支撑定位台(7)，支撑定位台(7)的顶端固定连接有弯杆(8)，弯杆(8)的顶端转动连接有限制齿轮(9)，限制齿轮(9)的内侧活动连接有滑动杆(10)。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车驱动控制系统用避免转子扫膛组件，其特征在于：所述滑动杆(10)的外端活动连接有单排齿条(11)，单排齿条(11)的底端弹性连接有弹簧(12)，滑动杆(10)的内侧活动连接有运动块(13)，运动块(13)的外端设有限制框(14)。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车驱动控制系统用避免转子扫膛组件，其特征在于：所述单排齿条(11)的顶端活动连接有推动台(15)，推动台(15)的顶部活动连接有穿透杆(16)，穿透杆(16)的外端设有穿透方框(17)，穿透杆(16)的顶端活动连接有触发交叉杆(18)。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车驱动控制系统用避免转子扫膛组件，其特征在于：所述触发交叉杆(18)的内侧活动连接有中动柱(19)，触发交叉杆(18)的底部活动连接有下压触发杆(20)，下压触发杆(20)的底端活动连接有液压器(21)，中动柱(19)的底端活动连接有联动杆(22)。
6.根据权利要求5所述的一种电动汽车驱动控制系统用避免转子扫膛组件，其特征在于：所述联动杆(22)的底端固定连接有插接板(23)，插接板(23)的外侧设有插接槽(24)，插接槽(24)的外端活动连接有减速框(25)，减速框(25)的中部活动连接有推动柱(26)。
7.根据权利要求6所述的一种电动汽车驱动控制系统用避免转子扫膛组件，其特征在于：所述推动柱(26)的底部活动连接有间歇齿轮杆(27)，推动柱(26)的外端活动连接有摆动轮(28)，摆动轮(28)的表面活动连接有摆动杆(29)，摆动杆(29)的底端活动连接有摆动齿扇(30)。
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