[发明专利]一种风电管桩滑移上船的方法

权利要求书

1.一种风电管桩滑移上船的方法，其特征在于，包括以下步骤：

a)：码头前沿布设滑移工装：

涨潮前，将第四提升滑移工装(4)提前布置在码头前沿作为应急备用，在码头面作业地点横向铺设1#岸上滑移轨道(11)和2#岸上滑移轨道(12)，所述1#岸上滑移轨道(11)暂不通长铺设，轨道铺设完毕后，将3#提升滑移装置(3)和4#提升滑移装置(4)放置在码头上；

b)：运输船布设滑移工装：

将运输船顺靠码头前沿，通过吊机将两条船上滑移轨道(6)铺设在船舶甲板上，并将1#提升滑移装置(1)和2#提升滑移装置(2)放置在船艉处；

c)：将待转运管桩搁置在滚轮架上，并计算出管桩的中心位置，并确认其桩长和桩重，并通过前后两台轴线模块车将其运输至码头；

d)：将两条船上滑移轨道(6)与码头前沿的1#岸上滑移轨道(11)和2#岸上滑移轨道(12)对准在同一轴线上；

e)：将所述1#提升滑移装置(1)缓慢提升，单桩重量部分落在船艉处，因此驳船会下沉，所述1#提升滑移装置(1)支架停止提升，待压舱水的调整和潮水的上涨将驳船抬高，所述1#提升滑移装置(1)继续提升，不断重复上述过程，直到单桩与前轴线模块车分离，然后前轴线模块车从侧面驶出，此时单桩重量由1#提升滑移装置(1)和厚轴线模块车共同承受；

f)：将3#提升滑移装置(3)从桩底套入，然后3#提升滑移装置(3)提升，将后轴线模块车从侧面驶出，此时单桩重量由1#提升滑移装置(1)和3#提升滑移装置(3)共同承受，在此过程中及时调整压载水以调节船舶状态；

g)：将所述1#岸上滑移轨道(11)铺设完整至预定位置处，保证轴线对齐，所述1#提升滑移装置(1)在自身顶推作用下，带动3#提升滑移装置(3)共同向驾驶室方向移动，此过程中单桩重量由1#提升滑移装置(1)和3#提升滑移装置(3)共同承受，此过程中及时调整压载水以调节船舶状态；

h)：所述2#提升滑移装置(2)提升，所述3#提升滑移装置(3)下放，所述1#提升滑移装置(1)在自身顶推作用下，带动2#提升滑移装置(2)提升共同向驾驶室方向移动，直至到达指定位置，此过程中单桩重量由1#提升滑移装置(1)和2#提升滑移装置(2)共同承受，此过程中及时调整压载水以调节船舶状态；

i)运输船解缆，正对2#引桥顺靠于码头前沿，利用吊机调整船上的运输支座，使运输支座均匀分布在桩身下面，所述1#提升滑移装置(1)、2#提升滑移装置(2)卸压，使单桩落在多个运输支座上，然后依次将所述1#提升滑移装置(1)、2#提升滑移装置(2)和滑移轨道(6)吊装至码头面；最后按要求海绑固定单桩。

2.根据权利要求1所述的一种风电管桩滑移上船的方法，其特征在于：所述步骤i)中的运输支座至少布置6个。

3.根据权利要求1所述的一种风电管桩滑移上船的方法，其特征在于：所述1#岸上滑移轨道(11)和2#岸上滑移轨道(12)的中心间距为10m-12m。

4.根据权利要求1所述的一种风电管桩滑移上船的方法，其特征在于：所述步骤b)中2#提升滑移装置(2)与船艉的距离为3m-5m。

5.根据权利要求1所述的一种风电管桩滑移上船的方法，其特征在于：所述1#提升滑移装置(1)、2#提升滑移装置(2)、3#提升滑移装置(3)和4#提升滑移装置(4)均包括双门框结构(101)、承载梁(102)、顶推装置(103)和顶推限位装置(104)，在所述双门框结构(101)之间套装有承载梁(102)，所述双门框结构(101)的顶部横梁上通过提升缸(105)、提升顶(106)和钢绞线(107)同步提升和下放承载梁(102)，所述顶推装置(103)和顶推限位装置(104)设在双门框结构(101)的底座梁下端。

6.根据权利要求5所述的一种风电管桩滑移上船的方法，其特征在于：在所述底座梁上装有倾角传感器(108)。

7.根据权利要求5所述的一种风电管桩滑移上船的方法，其特征在于：在所述双门框结构(101)上还设有防风铁楔装置、锚索装置、重量指示装置和高度指示装置。