[发明专利]仿古宋史舆服志指南车

说明书

本发明涉及一种仿古宋史舆服志指南车，是通过《宋史·舆服志》文献中相关的记载，结合棘轮机构、车轮悖论、齿轮离合机构和圆周率主要原理所创造的，其特征在于，所述燕肃指南车是由左右的足轮、左右的附足立子轮、左右的立小棘轮、左右的小平轮和中心的大平轮所组成，用大小轮九；所述吴德仁指南车是由上层上卧轮的主动轮、左右上卧轮的被动轮、左右上卧轮的从动轮、左右下卧轮的主动轮、左右下卧轮的被动轮、左右下卧轮的从动轮和下层中心的大平轮、左右的离合小平轮、左右的附轮、左右叠轮的下轮、左右叠轮的上轮、左右车脚的立轮、左右后辕的小定滑轮所组成，上层卧轮一十三，下层轮一十三不包含左右的车轮的一种仿古宋史舆服志指南车，其结构科学合理，符合历史文献记载，实物可用于展览、教学和科学研究。

技术领域

本发明属于物理学、车轮悖论和机械领域，涉及一种指南车，特别是一种仿古宋史舆服志指南车。

背景技术

通过《宋史·舆服志》：指南车，一曰司南车。赤质，两箱画青龙、白虎，四面画花鸟，重台，勾阑，镂拱，四角垂香囊。上有仙人，车虽转而手常南指。一辕，凤首，驾四马。驾士旧十八人，太宗雍熙四年[987]增为三十人。仁宗天圣五年[1027]，工部郎中燕肃始造指南车。肃上奏曰：“黄帝与蚩尤战于涿鹿之野，蚩尤起大雾，军士不知所向，帝遂作指南车。周成王时，越裳氏重译来献，使者惑失道，周公赐軿车以指南。其后，法俱亡。汉张衡、魏马钧继作之，属世乱离，其器不存。宋武帝平长安，尝为此车，而制不精。祖冲之亦复造之。后魏太武帝使郭善明造，弥年不就，命扶风马岳造，垂成而为善明鸩死，其法遂绝。唐元和[806—820]中，典作官金公立以其车及记里鼓上之，宪宗阅于麟德殿，以备法驾。历五代至国朝，不闻得其制者，今创意成之。其法：用独辕车，车箱外笼上有重构，立木仙人于上，引臂南指。用大小轮九，合齿一百二十。足轮二，高六尺，围一丈八尺。附足立子轮二，径二尺四寸，围七尺二寸，出齿各二十四，齿间相去三寸。辕端横木下立小轮二，其径三寸，铁轴贯之。左小平轮一，其径一尺二寸，出齿十二；右小平轮一，其径一尺二寸，出齿十二。中心大平轮一，其径四尺八寸，围一丈四尺四寸，出齿四十八，齿间相去三寸。中立贯心轴一，高八尺，径三寸。上刻木为仙人，其车行，木人指南。若折而东，推辕右旋，附右足子轮随轮顺转十二齿，系右小平轮一匝，触中心大平轮左旋四分之一，转十二齿，车东行，木人交而南指。若折而西，推辕左旋，附左足子轮随轮顺转十二齿，系左小平轮一匝，触中心大平轮右旋四分之一，转十二齿，车正西行，木人交而南指。若欲北行，或东，或西，转亦如之。”诏以其法下有司制之。《宋史·舆服志》：大观元年[1107]，内侍省吴德仁又献指南车、记里鼓车制，二车成，其年宗祀大体始用之。其指南车身一丈一尺一寸五分，阔九尺五寸，深一丈九寸，车轮直径五尺七寸，车辕一丈五寸。车箱上下为两层，中设屏风，上安仙人一，执杖，左右龟鹤各一，童子四各执缨立四角，上设关戾。卧轮一十三，各径一尺八寸五分，围五尺五寸五分，出齿三十二，齿间相去一寸八分。中心轮轴随屏风贯下，下有轮一十三，中至大平轮。其轮径三尺八寸，围一丈一尺四寸，出齿一百，齿间相去一寸二分五厘，通上左右起落。二小平轮，各有铁坠子一，皆径一尺一寸，围三尺三寸，出齿一十七，齿间相去一寸九分。又左右附轮各一，径一尺五寸五分，围四尺六寸五分，出齿二十四，齿间相去二寸一分。左右叠轮各二，下轮各径二尺一寸，围六尺三寸，出齿三十二，齿间相去二寸一分；上轮各径一尺二寸，围三尺六寸，出齿三十二，齿间相去一寸一分。左右车脚上各立轮一，径二尺二寸，围六尺六寸，出齿三十二，齿间相去二寸二分五厘。左右后辕各小轮一，无齿，系竹䉡并索在左右轴上，遇右转使右辕小轮触落右轮，若左转使左辕小轮触落左轮，行则仙童交而指南。车驾赤马二，铜面，插羽，鞶缨，攀胸铃拂，绯绢屉，锦包尾。中的相关文献记载，结合棘轮机构、车轮悖论、齿轮离合机构和圆周率主要原理所创造的一种仿古宋史舆服志指南车。

发明内容

本发明主要解决的的技术问题是提供一种仿古宋史舆服志指南车，其结构符合历史文献记载，科学合理。

本发明主要的技术方案是。