[发明专利]一种发动机除积碳养护系统

说明书

本发明公开了一种发动机除积碳养护系统，该系统包括底板、第一箱体和第一管道，底板顶端固定有安置架，安置架顶端活动有发动机主体，底板顶端固定有第一箱体。本发明发动机主体安置在安置架顶端，此时重力挤压超声波发生器，使得活动杆沿着第一空心杆向下移动，并且第一弹簧被挤压压缩，第一弹簧弹力使得超声波发生器紧贴在发动机主体的底端，在清洗同时启动超声波发生器，通过超声波进一步软化附着在发动机主体内侧壁上的积碳，并且使得积碳脱离发动机主体内侧壁，从而提高清洗液的清洗效果，并且通过超声波发生器配合清洗液进行清洗，无需对发动机主体进行拆卸清洗，从而防止拆卸过程中造成的零部件损坏。

技术领域

本发明涉及发动机养护技术领域，具体为一种发动机除积碳养护系统。

背景技术

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

现有的发动机在长时间使用时，内侧壁会存在积碳，积碳附着在发动机内侧壁位置会影响发动机的正常使用，造成内部磨损，从而需要定时对发动机进行清理，而现有的清理一般通过拆卸发动机进行，将发动机拆卸后清理，能够起到很好的清理效果，但是发动机在拆卸时，不可避免会使得被拆卸部件造成拆卸磨损，从而还是会影响整个发动机的使用寿命，所以急需要一种装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机除积碳养护系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种发动机除积碳养护系统，包括底板、第一箱体和第一管道，所述底板顶端固定设置有安置架，所述安置架顶端活动设置有发动机主体，所述底板顶端固定设置有第一箱体，所述第一箱体一侧固定设置有第一管道，所述安置架顶端设置有辅助机构，所述发动机主体底端固定设置有第二管道，所述第一箱体内部顶端设置有清洁液注入机构，所述第一箱体内部底端设置有注气机构，所述底板顶端设置有固定机构，所述第一管道内部镶嵌固定设置有第三管道，所述第一管道内部镶嵌固定设置有第四管道，所述第二管道一侧设置有连接机构，所述连接机构一侧固定设置有延伸管，延伸管方便将清洁完成后的清洁液排放至指定位置，所述第四管道外侧均匀开设有若干个穿孔，所述第四管道外侧套接固定设置有气囊。

优选的，所述注气机构包括第一空腔、第一活塞板、第一永磁铁、第二空腔、活动板、第二永磁铁、滑槽、螺杆、电机、孔槽、第一齿轮和第二齿轮，所述第一箱体内部底端开设有第一空腔，所述第一空腔内部活动卡接设置有第一活塞板，所述第一活塞板内部镶嵌固定设置有第一永磁铁，所述第四管道与第一空腔内部连通，所述第一箱体内部底端开设有第二空腔，所述第二空腔内部固定设置有电机，所述电机输出端固定设置有第一齿轮，电机带动第一齿轮转动，所述第二空腔内部活动卡接设置有螺杆，所述螺杆为正反螺杆，所述螺杆外侧固定设置有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，所述第二空腔底端开设有滑槽，所述滑槽内部活动卡接设置有活动板，所述活动板通过螺纹套接在螺杆外侧，所述活动板内部镶嵌固定设置有第二永磁铁，所述第一永磁铁与第二永磁铁相互吸引，所述第一箱体两侧开设有孔槽，在使用时启动电机，电机带动第一齿轮转动，从而使得第一齿轮带动第二齿轮转动，如此带动螺杆转动，并且活动板活动卡接在滑槽内部，活动板无法转动，从而使得活动板沿着螺杆移动，如此第二永磁铁通过磁力带动第一永磁铁移动，从而带动第一活塞板沿着第一空腔内部移动，使得第一活塞板之间的空气被挤压通过第四管道与穿孔注入气囊内部，使得气囊膨胀，从而使得气囊填充发动机主体内部空间，从而使得注入少量清洗液即可填充整个发动机主体内部，如此极大的节约了清洗液的使用量，方便节约资源，同时由于电机为步进电机，使用时可控制电机转动圈数，来控制挤入空气的体积，从而方便系统适用不同容量的发动机主体。