[发明专利]一种涡轮增压器执行器的无级调压方法在审

专利信息
申请号: 202210665389.6 申请日: 2022-06-14
公开(公告)号: CN114900051A 公开(公告)日: 2022-08-12
发明(设计)人: 刘刚 申请(专利权)人: 苏州意驱动汽车科技有限公司
主分类号: H02M5/12 分类号: H02M5/12;H02H3/08;H02H7/04;F02B37/12
代理公司: 北京中仟知识产权代理事务所(普通合伙) 11825 代理人: 张田
地址: 215000 江苏省苏州市吴江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 涡轮 增压 执行 无级 调压 方法
【说明书】:

发明公开了一种涡轮增压器执行器的无级调压方法,包括以下步骤:S1、将三相变压器、熔断器、无极调压控制模块以及电压补偿器装入涡轮增压器内,与执行器连接;S2、将三相变压器停电,断开三相变压器低压侧负荷后,采用绝缘棒拉开熔断器,做好安全措施;S3、三相变压器接入交流电,末端与无极调压控制模块连接,根据输出电压高低,对三相变压器进行开关调节;S4、将电压补偿器接入,电压补偿器安装于三相变压器与执行器之间,由电压补偿器对执行器进行电压补偿。本发明提供一种涡轮增压器执行器的无级调压方法,在三相变压器、熔断器、无极调压控制模块以及电压补偿器的配合作用下,实现了对执行器的精准无极调压,以保证涡轮增压器的正常使用。

技术领域

本发明属于涡轮增压器技术领域,尤其涉及一种涡轮增压器执行器的无级调压方法。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增大,废气排出速度与涡轮转速也同步增加,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了,涡轮增压执行器是控制涡轮增压器的一个执行装置,它通过由输入压力所对应的推杆的位移,控制阀门,使涡轮增压器的压力在某个预定范围内波动,达到动态平衡。

执行器,属于涡轮增压器中的重要零部件之一,而现有的涡轮增压执行器在实际使用中,并不能实现执行器的精准无极调压,影响涡轮增压器的使用。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足,提供一种涡轮增压器执行器的无级调压方法,以解决现有技术中存在的问题。

为达到上述目的,本发明采用的技术方案为:一种涡轮增压器执行器的无级调压方法,包括以下步骤:

S1、将三相变压器、熔断器、无极调压控制模块以及电压补偿器装入涡轮增压器内,与执行器连接;

S2、将三相变压器停电,断开三相变压器低压侧负荷后,采用绝缘棒拉开熔断器,做好安全措施;

S3、三相变压器接入交流电,末端与无极调压控制模块连接,根据输出电压高低,对三相变压器进行开关调节;

S4、将电压补偿器接入,电压补偿器安装于三相变压器与执行器之间,由电压补偿器对执行器进行电压补偿。

本发明一个较佳实施例中,所述无极调压控制模块为无极调压控制电路。

本发明一个较佳实施例中,所述熔断器包括第一熔断器与第二熔断器,所述第一熔断器、第二熔断器均与三相变压器相连。

本发明一个较佳实施例中,所述电压补偿器包括第一补偿器与第二补偿器,所述第一补偿器与所述第二补偿器串联连接。

本发明一个较佳实施例中,所述无极调压控制模块上连接有PWM电流控制器。

本发明解决了背景技术中存在的缺陷,本发明具备以下有益效果:

本发明提供一种涡轮增压器执行器的无级调压方法,在三相变压器、熔断器、无极调压控制模块以及电压补偿器的配合作用下,实现了对执行器的精准无极调压,以保证涡轮增压器的正常使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明;

图1为本发明优选实施例的流程图;

具体实施方式

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