[发明专利]一种高铁站房空调能耗优化的控制方法

权利要求书

1.一种高铁站房空调能耗优化的控制方法，使用的空调系统包括普通空调和相变空调，相变空调包括相变单元和温控单元，相变单元包括固液相变材料，用于吸收和放出热量调整空间温度，温控单元用于将相变材料的温度调整至预设值，

其特征在于，

所述相变空调固定安装在高铁站房的各区域内，不同区域的相变空调的相变单元通过水路管道及换热器能够进行换热；

所述控制方法包括以下步骤：

步骤A：设定各区域温度控制范围和相变材料温度控制范围；

步骤B：相变空调的相变材料始终与所在区域进行热量交换，在以下几种情况时进行相应的过程：

B1:当某一区域内温度在温控范围内，且该区域内相变材料温度处于温度控制范围内时，不开启温控单元和普通空调；

B2：当某一区域内温度在温控范围内，且该区域内相变材料温度超出相变材料温度控制范围外时；

首先通过水路和换热器使该区域内的相变材料与其它区域未超出相变材料温度控制范围的相变材料进行热交换，使该区域相变材料的温度回到控制范围；

当跨区域的相变材料之间热交换无法使该区域相变材料温度重新回到控制范围内时，开启该区域相变材料的温控单元，对该区域的相变材料温度进行单独调控，使相变材料的温度回到控制范围；

B3:当某一区域温度超出温控范围外时；

开启该区域内的普通空调，同时通过水路和换热器与其它区域未超出相变材料温度控制范围的相变材料进行热交换；并同时开启对该区域相变材料的温控单元，对该区域的相变材料温度进行调控；使该区域温度回到控制范围，并使相变材料的温度回到控制范围；

所述相变空调包括换热组件（100）和传热组件（200）；

所述换热组件（100）包括壳体（110）；所述壳体（110）内装有相变材料；

所述传热组件（200）包括传导壳（210），传导壳（210）内装有能够移动的传热介质；

所述传导壳（210）厚度不大于3cm，所述壳体（110）可拆卸固定在传导壳（210）上，且壳体（110）位于候车厅座椅下方；

所述温控单元，包括水路和换热站（300）；所述传导壳（210）的一端通过水路和换热器（310）与换热站（300）中的热源或冷源进行换热。

2.根据权利要求1所述的高铁站房空调能耗优化的控制方法，其特征在于，在高铁站房内外的阴冷区域和光照区域，单独设置相变单元，这些相变单元能够与其它区域进行热量交换。

3.根据权利要求1所述的高铁站房空调能耗优化的控制方法，其特征在于，

所述传导壳（210）内以水作为传热介质，调整壳体（110）内相变材料的温度。

4.根据权利要求1所述的高铁站房空调能耗优化的控制方法，其特征在于，

所述相变材料填充于环形囊（120）内，环形囊（120）由两个平行的转动定位在壳体（110）内的辊从内部张拉定位，使环形囊（120）能够在壳体（110）内转动；

所述环形囊（120）的外表面上固定有磁铁片（121），磁铁片（121）有多个，在环形囊（120）的环向均匀布置成两个平行的环；

所述传导壳（210）内的传热介质封装在条形囊（220）内，条形囊（220）有多条，且平行排布；

条形囊（220）长度方向与用于定位环形囊（120）的辊的轴线方向垂直，与环形囊（120）上磁铁片（121）纵向位置对应的条形囊（220）的上表面固定有均匀分布的铁片（221），使条形囊（220）沿长度方向移动时能够带动环形囊（120）在壳体（110）内转动；

还包括卷绕辊（240），卷绕辊（240）用于卷绕条形囊（220），条形囊（220）的长度是传导壳（210）长度的2倍以上；卷绕辊（240）在传导壳（210）相对的两端对称布置，条形囊（220）的两端与对应的卷绕辊（240）固定连接。