[发明专利]一种铁路机车A、B端无线换端和内部通话系统及实现方法

权利要求书

1.一种铁路机车A、B端无线换端和内部通话系统，包括机车电台和地面服务器，其特征在于：还包括同步装置；所述地面服务器安装有同步系统服务器软件；

设置在同一机车的机车A端的所述同步装置和设置在机车B端的所述同步装置，分别通过串口线连接一台机车电台进行数据交换；

机车A端和B端的同步装置通过5G-R网络和800MHz无线信号进行数据交换，并分别与地面服务器通过5G-R网络进行数据交换；

所述地面服务器用于收集机车A、B端的同步装置综合信息，协助机车A、B端的同步装置完成自动配对，配对完成后，机车A、B端的同步装置进行无线换端和内部通话，机车A、B端的同步装置将当前操作端状态信息通知各自的机车电台。

2.根据权利要求1所述的一种铁路机车A、B端无线换端和内部通话系统，其特征在于：

所述同步装置包括双模信道单元、网络交换机、显示控制单元和电源单元；

所述显示控制单元、双模信道单元分别通过网络总线接入网络交换机组成局域网，进行数据通信；所述电源单元通过电源线分别与显示控制单元、双模信道单元、网络交换机连接提供电源；

所述显示控制单元用于完成业务逻辑控制、界面操作、状态显示；

所述网络交换机用于提供网络接入功能，将显示控制单元、双模信道单元接入到同一个局域网中；

所述双模信道单元提供5G-R网络通道和800MHz无线模拟通道。

3.根据权利要求1所述的一种铁路机车A、B端无线换端和内部通话系统，其特征在于：

所述双模信道单元由5G-R数字模块、800MHz模拟模块和控制单元组成，5G-R数字模块、800MHz模拟模块分别通过控制总线与控制单元连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路机车A、B端无线换端和内部通话系统，其特征在于：所述的机车A、B端为同一机车的主操作端和副操作端或副操作端和主操作端。

5.一种采用权利要求1所述的铁路机车A、B端无线换端和内部通话系统的实现方法，其特征在于，步骤如下：

机车A、B端的同步装置自动配对步骤如下：

（一）地面服务器开机后进入守候状态，等待接收机车A、B端的同步装置发送综合信息；

（二）机车A、B端的同步装置开机，进入副操作端状态，显示控制单元的触摸屏上“内部通话”按键默认为禁用状态，然后初始化双模信道单元，在获取5G-R网络IP地址后，间隔60秒向地面服务器发送综合信息指令，该指令包括：机车号、机车端号、5G-R网络IP地址和5G-R电话号码；

（三）地面服务器收到机车A、B端的同步装置综合信息指令后，提取机车号、机车端号、5G-R网络IP地址和5G-R电话号码，在数据库里生成一条同步装置台账；

（四）机车A端或B端的同步装置在未配对的状态下，间隔30秒向地面服务器发送“查询配对信息”指令，该指令包含：机车号和机车端号；

（五）地面服务器收到“查询配对信息”指令后，提取指令中机车号和机车端号，与同步装置台账中的记录逐条比对，比对一致则从该条记录中取出5G-R网络IP地址和5G-R电话号码，并向机车A端或B端的同步装置发送“配对信息应答”；

（六）机车A端或B端的同步装置收到“配对信息应答”后，提取指令中的5G-R网络IP和5G-R电话号码并保存，完成配对，显示控制单元触摸屏上的“内部通话”按键变为启用状态；

机车A、B端的同步装置进行无线换端和内部通话步骤如下：

（一）机车A端或B端同步装置自动配对完成后，司机持续按下显示控制单元触摸屏上的“主控”按键3秒以上，通过5G-R网络通道、800MHz无线模拟通道发送“申请主操作端”指令，该指令包括：机车号和机车端号；

（二）机车B端或A端的同步装置，收到“申请主操作端”指令后，将指令中携带的机车号、机车端号与自己的机车号、机车端号做对比，如果比对发现是机车A端或B端的同步装置发送的指令时，如果当前是主操作端则变为副操作端，否则保持副操作端，然后通知机车电台进入副操作端状态，通过5G-R网络通道、800MHz无线模拟通道发送“切为副操作端”指令，该指令包括：机车号和机车端号；

（三）机车A端或B端的同步装置，收到“切为副操作端”指令后，将指令中携带的机车号、机车端号与自己的机车号、机车端号做对比，如果比对发现是机车B端或A端的同步装置发送的指令时，则机车A端或B端的同步装置切为主操作端，并通知机车电台进入主操作端状态；

（四）司机操作机车A端或B端的同步装置，持续按下显示控制单元触摸屏上的“内部通话”按键3秒以上，通过5G-R网络发起点对点内部通话。

6.根据权利要求1所述的一种铁路机车A、B端无线换端和内部通话系统，其特征在于：所述机车A端和B端同步装置开机后都默认为副操作端，司机驾驶时，会将所在端同步装置切换为主操作端，并通知另一端同步装置切为副操作端。