[发明专利]一种仓储自动货物分配拣收的匹配方法

说明书

本发明提出一种仓储货物自动分配拣收的匹配方法，属于智能仓储管理领域，处理方法包括如下步骤：S1供应商将产品的送货信息录入协同采购系统中,协同采购系统根据录入的送货信息生成送货单号；S2供应商按照录入的送货信息将产品包装成箱，装车，打印送货单；同时生成标签贴在包装箱上；S3供应商或送货公司将货物送至送货地址,交给客户点收；S4客户安排点收员收货，点收员扫描送货单，获取送货信息；S5扫描待收产品包装箱，获取包装信息；S6点收包装箱内的产品，填写包装箱的实际包装收料数量，与仓储管理系统中送货信息比对，完成拣收；本发明提高了收料区域的效率，减少了人力物力的消耗以及人工操作错误的发生。

技术领域

本发明涉及智能仓储管理领域，具体涉及一种仓储自动货物分配拣收的匹配方法。

背景技术

仓储是商品流通的重要环节，也是物流活动的基本支柱。仓储的合理化管理对于提高生产效率起着非常重要的辅助作用，而仓库的收料是仓储的前提。收料是指收料员对于仓库来料的接收，包含货物数量、基本信息以及金额单的核对。目前，制造业收料方式基本使用人工点收。人工点收是指人工对货物进行拆分、盘点比对送货员的账目清单信息和实际货物信息的收料方法；

人工点收完成收料工作,存在如下弊端：

1、实际作业时，通常对于同一个产品或同一类产品分批次下订单采购，每批次订单采购都对应不同的合同，而产品的单价往往是浮动的，即每天的价格有可能不同，因为下订单采购的日期不同，会导致每批次采购的货物的单价不同；

送货时，往往采用批次或定期集中送货，即几个批次的采购订单的货物合并装车一起送货，这就导致了同一车上的货物，产品相同，但产品因为隶属的合同不同，价格有所不同；

这就给人工点收带来了巨大的工作量，人工点收时，需要人工拆分货物，需要找到每一个订单，以及每一个订单上所对应的送货数量，拆分过程复杂繁琐、效率低下，工作量巨大，且繁琐，很容易出错，给产品成本管理带来了巨大的调整和困扰；

2、实际作业时，经常会有一些批次定制属性的产品，如产品的颜色、产品的寿命、产品的外包装、产品的生产日期、产品的材料等有不同的定制要求，但这些定制的产品名称往往都是一样的。运输送货过程中，往往几个批次的产品合并装车一起送货，这就导致了同一车上的货物，虽然产品名称相同，但不同批次采购订单的产品的属性不同；人工点收时，往往时按照数量来点收，不对产品的属性进行点收，会导致点收错误，或者不知道如何区分订单归属以及产品属性的现象；

3、出厂装货时，厂家为了减少包装成本，往往把几个批次不满一个包装箱的货物放置在一个尾箱里面，例：

第一个采购订单为126个；第二个采购订单为117个；第三个订单为95个；每个标准包装箱放置50个产品；

厂家会分别为第一个采购订单、第二个采购订单准备2个包装箱，第三个采购订单准备1个包装箱；同时准备2个尾箱；

将第一个采购订单126个产品中的100个产品按50为一组放置在2个包装箱；剩余的26个产品放在第1个尾箱里面；

将第二个采购订单117个产品中的100个产品按50为一组放置在2个包装箱；剩余的17个产品放在第1个尾箱里面；

将第三个采购订单95个产品中的50个产品放置在1个包装箱；剩余的45个产品中的2个放在第1个尾箱里面，凑成1个整箱，将剩余的43个产品放在第2个尾箱里面；

货物送到后，人工点收时，一方面无法区分一车货物中哪些是尾箱，另一方面，即使是找到尾箱，因为不了解厂家尾箱放置产品的规则，导致拆分困难，甚至无法对尾箱中的产品进行拆分。

发明内容

本发明是针对现有技术中上述的三点缺陷，而提出的一种仓储自动货物分配拣收的匹配方法，包括以下步骤：

S1：供应商将产品的送货信息录入协同采购系统中，协同采购系统生成送货单号；

送货信息包括产品的名称、送货数量、订单采购批次、产品的属性（包材料）、送货地址、送货时间；

产品的属性（包材料）为Y或N，Y表示可以合并，N表示不能合并；