[发明专利]一种多功能架桥机及架桥施工方法

说明书

本发明属于桥梁施工技术领域，尤其为一种多功能架桥机及架桥施工方法，该多功能架桥机在前支撑装置、后支撑装置上设有两条纵向的主承重梁，在主承重梁上设有前后两台起升天车，起升天车的横向承重梁的两端分别设有边侧固定起升小车；在横向承重梁上位于两条主承重梁之间区段设有活动起升小车，由于起升天车上设有三台起升小车，使得该架桥机对中部预制梁及侧方预制梁均能够进行吊装，且该多功能架桥机具有自平衡功能，避免对侧方预制梁吊装时需要进行配重而影响架桥效率；由于侧方预制梁吊装过程中，该多功能架桥机不需要移动到桥梁侧边以外的空间，所欲能够在高速公路、城市轨道等既有线路空间狭窄的工况下架桥，不会影响交通正常运行。

技术领域

本发明属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种多功能架桥机及架桥施工方法。

背景技术

随着社会基建不断发展，在既有线路上进行高架施工或加宽施工的线路越来越多，按照传统的施工工法，在这些线路施工时，需要用汽车吊或履带吊进行预制梁的安装施工，汽车吊或履带吊在起吊预制梁架设施工过程中，需要对既有线路进行封闭施工，对城市线路运行产生较大影响，而且汽车吊或履带吊架设施工对路面要求较高，既有线路下方或有电缆管道，或有国防电缆，或有水管，或有煤气管等等，这些管道对于汽车吊或履带吊施工的站位影响很大。

对于上述这种背景下的桥梁施工，一般常用架桥机进行施工，架桥机在桥墩以及建好的桥梁上前行铺设预制梁，大幅降低对现场的占用和影响。比如，现有技术中，公开号为CN202110081390.X的中国专利文献记载了一种架桥机转场系统，包括架桥机及运输装置，通过该架桥机可对预制梁进行架设。

目前的架桥机存在以下不足：一些比较宽的桥梁是通过多个并排设置的预制梁组拼成的，也就是在桥梁的宽度方向上并排铺设有多个预制梁，对于桥梁侧边的预制梁，架桥机将其提升起来后，需要通过天车将其移动到侧边铺设，由于预制梁相对于架桥机不处于居中状态，所以需要在架桥机的另一侧增加配重物，防止架桥机侧翻而出现安全隐患，这种施工方式效率比较低，且配重作业工作量较大，如果配重作业有偏差还会出现安全隐患。

发明内容

本发明旨在提供一种多功能架桥机，解决现有技术中的架桥机配重不方便、影响施工效率的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明的第一方面是：

提供一种多功能架桥机，包括前支撑装置、后支撑装置，所述前支撑装置、后支撑装置底部分别设有能够在轨道上左右移动的行走机构，所述前支撑装置、后支撑装置上间隔设有两条纵向的主承重梁，在所述主承重梁上设有前后两台起升天车，所述起升天车包括横向承重梁，所述横向承重梁底部两侧分别设有纵移轮组，所述主承重梁上设有纵向轨道，所述纵移轮组对应设置在所述纵向轨道上，所述纵移轮组连接有驱动电机；所述横向承重梁的两端分别延伸到两条所述主承重梁外侧，在所述横向承重梁的两端分别设有边侧固定起升小车；在所述横向承重梁上位于两条所述主承重梁之间区段设有横向轨道，在所述横向轨道上设有活动起升小车，所述活动起升小车连接有驱动电机。

优选的，在所述主承重梁前后端分别设有前辅助支腿和后辅助支腿，所述前辅助支腿和后辅助支腿通过可拆组件与所述主承重梁相连接。

优选的，所述可拆组件包括套管及升降机构，所述升降机构包括底部的支撑横柱，所述支撑横柱上设有第一液压缸，所述第一液压缸顶部与所述套管连接；所述套管对应套设在所述前辅助支腿或后辅助支腿上，在所述前辅助支腿和后辅助支腿上沿上下方向间隔布置连接孔，且所述支撑横柱上也设有连接孔，使得所述支撑横柱通过销轴连接在所述前辅助支腿或后辅助支腿上对应位置。

优选的，在所述前辅助支腿和后辅助支腿下部设有多个脚蹬。

优选的，所述主承重梁的中部连接有临时支撑腿，所述临时支撑腿包括第二液压缸，所述第二液压缸底部连接有支撑脚。

优选的，所述前支撑装置或/和后支撑装置设有顶升机构，以用于调整对所述主承重梁的支撑高度。