[发明专利]一种基于跨中边梁测点应变的桥梁动态称重方法

权利要求书

1.一种基于跨中边梁测点应变的桥梁动态称重方法，包括：

通过桥梁跨中边梁测点测出已知轴重的第一车辆对桥面上作用的各个位置，得到所述第一车辆跨中边梁测点的应变响应时程，并推算出基于所述跨中边梁测点的应变响应面，提取跨中边梁测点应变响应面矩阵，以及将第二车辆的轴重初始赋值为所述第一车辆的轴重；

利用梯度下降算法将所述跨中边梁测点应变响应时程中每个采样时刻的理论值与实测值之间的误差进行反向传播，并对所述第二车辆的轴重进行修正，进一步包括：

通过所述跨中边梁测点应变响应面矩阵得到第i时刻所述跨中边梁测点的应变理论值：；

基于所述第i时刻所述跨中边梁测点的应变理论值得到所述应变响应时程中每个采样时刻的理论值与实测值之间的误差：；

利用所述误差对所述第一车辆的轴重求梯度：；

以及，修正所述第二车辆的轴重：，

其中，为每个采样时刻，为每个车轴，为第车轴的重量，为所述第一车辆第车轴的位置，为提取的跨中边梁测点应变响应面矩阵，为第采样时刻的跨中边梁测点应变实测值，为第采样时刻的跨中边梁测点应变理论值，为学习步长，为第次迭代修正所述第二车辆的轴重；

进一步的，修正所述第二车辆的轴重直到满足设定的收敛条件，获得所述第二车辆的最终轴重。

2.根据权利要求1所述的基于跨中边梁测点应变的桥梁动态称重方法，其特征在于，判断修正后所述第二车辆的轴重是否满足收敛条件平均误差，或者，若满足所述收敛条件则结束修正。

3.根据权利要求1所述的基于跨中边梁测点应变的桥梁动态称重方法，其特征在于，所述第一车辆的轴重基于某一地区车辆及车轴的分布规律获得，对未知轴重的所述第二车辆的各个车轴的轴重初始赋值。