[发明专利]一种分段式多功能车体尾门及安装有该尾门的运载工具

说明书

本申请公开了一种分段式多功能车体尾门及安装有该尾门的运载工具，该分段式多功能车体尾门包括构成尾门门板的第一门板及第二门板，第一门板上设置有第一连接结构，第一门板通过第一连接结构相对车体置物箱转动开启或转动关闭；第一门板上设置有实现其与车体置物箱的门板安装位的锁合与解锁的第一锁块组件；第一门板与第二门板通过第二连接结构转动连接，第二门板可被转动的与第一门板平行或垂直，第二门板上设置有实现其与门板安装位的锁合与解锁的第二锁块组件，第二门板上转动连接有可折叠翻板，可折叠翻板可转动的与第二门板垂直，第一门板、第二门板和可折叠翻板构成台阶状结构。本申请公开的尾门在打开状态下可上车梯步及坐板等。

技术领域

本申请涉及交通运载工具部件技术领域，尤其涉及一种分段式多功能车体尾门及安装有该尾门的运载工具。

背景技术

尾门是交通运载工具的一个重要外观及功能部件，并具有一定的安全性和承载、功能要求。尾门除了需要具有一定强度、满足整车造型的要求，还需要满足交通运载工具整体轻量化和功能化设计的要求。因此，交通运载工具尾门不仅是承担了交通运载工具后部的造型美观效果的部件，还是承担交通运载工具功能拓展的重要部件，其需要满足更多的使用场景和实现更多功能。

目前的交通运载工具尾门主要包括以下两种：

1、可上下开关的单段尾门：仅仅能实现一段式开关动作，只实现基本遮挡功能，无其他可实现功能。

2、可左右开关的两段尾门：仅仅能实现左右分段开关动作，只实现基本遮挡功能，无其他可实现功能。

因此，现有交通运载工具尾门仅能实现货物遮挡功能，交通运载工具尾门打开后人员上下、货物装卸不方便，功能单一，无法具备实现满足更多场景使用需求的多功能要求。

故而，亟需提出一种新的技术方案来解决现有技术中存在的问题。

发明内容

本申请提供一种分段式多功能车体尾门及安装有该尾门的运载工具，用以解决现有技术中交通运载工具尾门功能单一，无法满足多样化的场景使用需求的问题。

为了实现上述目的，本申请提供如下技术方案：

一方面，本申请提供一种分段式多功能车体尾门，包括第一门板及与第一门板转动连接的第二门板，所述第一门板和第二门板构成尾门门板，所述尾门门板与车体置物箱的门板安装位适配连接；

所述第一门板和第二门板分别具有外表面、内表面及侧表面，所述第一门板和第二门板的侧表面分别包括上侧面、下侧面、左侧面及右侧面；

所述第一门板的下侧面上设置有第一连接结构，所述第一门板通过所述第一连接结构与车体置物箱的门板安装位适配连接，所述第一门板能够相对车体置物箱转动开启或转动关闭，转动开启后第一门板的板面与置物箱底面平行；

所述第一门板的左侧面和右侧面分别设置有第一锁块组件，所述第一锁块组件用以实现对第一门板和车体置物箱的门板安装位的锁合与解锁；

所述第一门板的上侧面与第二门板的下侧面通过第二连接结构转动连接，所述第二门板在所述第二连接结构的牵引下转动的与所述第一门板平行或垂直；

所述第二门板的左侧面和右侧面分别设置有第二锁块组件，所述第二锁块组件用以实现对第二门板和车体置物箱的门板安装位的锁合与解锁；所述第二门板的内表面上转动连接有可折叠翻板，在外力驱动下所述可折叠翻板相对第二门板转动且与第二门板垂直，所述第一门板、第二门板和可折叠翻板构成台阶状结构。

上述技术方案进一步的，所述尾门门板的形状和尺寸分别与车体置物箱的门板安装位的形状和尺寸相同，所述尾门门板用以实现对车体置物箱的开启和关闭。